小儿夜哭请君念读图片从政事和社会的见识来看，海洋自我显露出的首要与最为分明的特色即是如统一条大马道，正在更好的情状下，则如统一块壮阔的公地，人们能够朝着大肆一个目标行走，只是正在地上，少少明显走过的道途明示管制性出处促使他们采选某些旅游之途而非其它途径。这些旅游之途被称之为商道，而那些确定它们的出处恰是活着界史乘中要加以寻找的。

　　假使海洋有各样为人熟知和不熟知的危殆，通过水道实行旅游与交易总会比陆道容易与省钱。荷兰的贸易造诣并不单仅取决于它正在海上的航运，也取决于浩瀚一帆风顺的水道，使其进入自己与德邦的内陆既省钱又简单。相关于陆地，通过水道运输的上风正在公道缺少且情况非常倒霉，打仗频仍产生，社会动荡担心的功夫内，乃至愈加明显，这犹犹如二百年前的情况那样。固然当时海上交通穿越于土匪的危殆之中，然而却如故照样比陆地运输平和与火速。阿谁功夫曾有一位荷兰作家，正在揣度其邦度与英邦产生打仗的胜算时，除了其它要素外，留心到英邦的水道未能切入这个邦度的纵深；所以，因为陆道情况非常古旧，货品从该王邦的一个个人转运到另一个个人就必需穿海而过，如此，其半途就容易境遇截击。至于纯粹的邦内交易，目前这一危殆广泛都已不复存正在。正在大无数文雅邦度，本日，沿岸交易失掉殆尽或消亡仅仅只是由了不简单，假使水道运输如故更为省钱。假使这样，迟至法兰西共和邦与第一帝邦打仗之际，那些关于阿谁功夫的史乘与盘绕其油然而生的轻描淡写的舟师文献非常熟识的人，都领略提及沿着法兰西海岸从一个地址暗暗开进另一个地址的运输船队是若何之频仍，假使大海之中随处都是英邦人的巡缉舰只，而且还具有优良的内陆道道。

　　然而，正在今世要求下，邦内交易只是滨海邦贸易运动的一个个人。从外输入的一定品或华侈品必被运进其口岸，要么用己方的船只，要么用外邦船只。返航之时，能够装载上与该邦相易的商品，而无论它们是土地的恩赐，照样人类双手的效果。运输贸易操纵本邦船只，恰是每一个邦度的志向，所以而来往穿梭的船只必需具有能够平和返回的口岸，而且还必需尽可以远地正在全面航程中采纳所正在邦的维护。

　　正在打仗功夫，这种维护还必需通过武装航运而加以扩展。一支舟师的需要与否，从窄小的词义来看，泉源于一支平宁运输船队的存正在，并随之消亡而消亡。当然，这得除去一个邦度怀有侵略趋势的案例——它支柱一支舟师仅仅只是行动军事机构的一种分支。因为美邦目前尚无侵略贪图，而且其贸易效劳已不复存正在，不息缩小的武装舰队和广泛对此缺乏风趣即是逻辑上的势必结果了。当因为某种出处，海上交易再度被以为须要付出价钱，一种膨胀到足够大的船运优点就将东山复兴，促使打仗舰队的死灰复燃。当穿越于中美洲地区的河流如同趋于成为实际，志愿的鼓动就十足有可以猛烈到发作同样的结果。然而，值得质疑的是，因为一个平宁的、喜欢实业的邦度并不那么具有远睹，而这种远睹又必需具有足够的军事安插，越发是正在如此的时期里，它的成算又有几何？

　　当一个具有非武装与武装的舰船的邦度，让其船只脱离本土，远航于异乡，不久就会感应到船只依赖于平宁交易、亡命园地和提供的见识是有需要的。正在本日，固然不懂但不失友情的口岸活着界各地遍地可睹，只消宇宙平宁得以延续，它们所获取的维护即是足够的。然而，工作并非悠久这样，平宁也不会永世存正在，而美邦恰是通过平宁的悠久延续而获益非浅。早期，商贸船员不息正在新的与未摸索地域寻求交易，正在冒着来自可疑或仇恨邦度的落空人命与自正在的危急中谋财赢利，而且正在征采有利可图的货品方面，迟迟施展不开举动。所以，凭着直觉，他们正在其交易航道的另一头往往寻求一个或更众的站点，要么通过武力，要么通过恩赐。正在那里，他们能使己方或署理人处于一种合理的平和状况之中；正在那里，他们的船队不妨秋毫无损；正在那里，当地有利可图的产物不妨一连不息地实行征采，盼望着本邦船队的到来，不妨将它们运载到己方的祖邦。因为浩瀚的利润与危急并存，正在早期的航行中，诸这样类的修制自然而然地豪爽孳生，并演酿成为殖民地；而它们的最终繁荣与胜利则依赖于它们得以显露的阿谁邦度的策略与天性，并所以变成为宇宙史乘，越发是宇宙海洋史的一个宏大个人。并非全体的殖民地都是具有上述那种纯粹而又自然的发作与繁荣历程，很众殖民地正在其生长、变成，正在大众的统治者而非单个个别的活动等方面，是更为正式而且纯粹政事道理上的。然而，交易港口及其随后的增添，最初只是冒险家寻找利润的管事，就其起因与实质而言，与有劲机闭与创办的殖民地并无区别。正在两种情状下，本土都正在外疆域地上取得了一块存身之地，寻找到它输出物品的新的入口，成为其航运的新局限，不妨为其群众带来更众的就业时机，为其自己钻营恬逸与资产。

　　然而，贸易的须要并不是正在道道的另一端获取了平和。就能所有得以知足。航程是漫长而又危殆的，各大海洋之中时时填塞着冤家的脚迹。正在殖民化最为生动的功夫，大洋之上充斥着无法无天，而对此的纪念方今已简直荡然无存。正在海洋邦度之间，安宁平宁的岁月寥如晨星。这就激起了对沿途站口的需求，正犹如好望角、圣海伦与毛里求斯相通，它们最初的变成并不是因为交易因由，而是出于防御与打仗。须要占领诸如直布罗陀、马耳他、道易斯堡——位于圣劳伦斯湾入口处——等要塞的需求，其价钱闭键是策略性的，假使并非十足这样。殖民地与殖民要塞就其特质而言，有时是贸易性的，有时又是军事性的，而犹如纽约，统一位置正在两种见识看来都是相通厉重的，实属各异，

　　正在这三件工作方面——分娩，具有相易产物的一定性；航运，借此相易才得以实行；殖民地，简单并增添了航运转动，并通过豪爽创办平和区，对此实行维护——这一点被认定为大个人史乘与策略以及濒海邦度的闭节所正在，这种策略跟着时期的精神以及统治者的性格、看法的变比而变动。然而，濒海邦度的史乘与其说是由其政府的高深与远睹。还不如说由其大众的位置、局限、组合、数目及本质来断定的一无论若何称呼，以一言以蔽之，照样自然情况断定的。然而，必需招认而且必将出现，明智或不明智的个别活动，正在某些史乘功夫，关于广义的海洋霸权的生长发作过浩瀚实在定性影响。个中不单蕴涵海洋上的军本相力——它以武力的体例统治着海洋或个人海洋——也涉及平宁交易与航运。唯其这样，能力自然而又强健地出生一支海艨艟队，能力使其稳如泰山。

　　起初，能够指出的是，假若一个邦度处于如此一个处所上，即既用不着被迫正在陆地上抖擞自卫，也不会被诱惑通过陆地实行邦土扩张，那么，因为其面向大海的方针的简单性，与一个其方圆界限皆为大陆的民族比拟，它就具备了一种上风。这一点，行动一个海洋强邦，英邦就具有关于法邦与荷兰的浩瀚上风。后者的力气最初就被支柱一支宏大的陆军的需要性与为保护其独立而策划价钱清脆的打仗，花费得所剩无几；而法邦的策略老是莫衷一是，有时尚能明智，有时就非常痴呆，这无论从其海洋照样大陆铺排看都是这样。这些军事举措徒费了民脂民膏，而假若明智与一连地诈欺其地舆处所却能添补资产。

　　就其自己而言，地舆处所可以会到达晋升或分离海上军事力气的境地。正在这一点上，英伦三岛再度具有对法邦的上风，后者的处所，除了濒临大西洋以外，也伸向了地中海。假使这有其好处，然而，总体上而言，却是海上军事力气虚亏的症结所正在。只是正在穿越直布罗陀海峡之后，法邦的东、西部舰队能力实行汇合，而要这们做，他们得时时经受危急，而且时常蒙受牺牲。美利坚合众邦濒临两洋的处所也就要么成了浩瀚劣势的本原，要么成了耗资无度的出处，假若正在两岸它都有其领域宏大的海洋贸易优点的话。

　　因为其壮阔盛大的殖民大帝邦，英邦已拱手让出了正在其周边海岸聚集舟师的大个人上风，只是这种亏损是一种明智之举，其利仍大于弊。正如为事态所证据的那样，跟着其殖民编制的膨胀，其海艨艟队也正在不息顺起，而其贸易航运与资产乃至还增加得更速。还正在美邦革命打仗，以及正在法兰西共和与帝邦的打仗中，一位法邦作家就言必有中地指出：“假使英邦舰队迅猛兴起，而且方圆资产聚积如山，然而，它却自始自终地感觉了全体艰难的尴尬。”英邦的力气不妨足以支柱其芸芸众生的温饱；而划一壮阔的西班牙殖民帝邦，因为其海上劣势，却饱经辱没与妨害。

　　一个邦度的地舆处所不单有助于齐集其军事力气，并且还能为睁开针对其潜正在敌手的仇恨军事举措供应进一步的中央处所与优良基地等策略上风。英邦的情况就屡屡与此相符。一方面，它面临着荷兰与北部强邦，另一方面，它面临的是法邦与大西洋。当受到法邦与北海和波罗的海的海上强邦构成的灵敏的胁制时，正犹如那时常所为那样，其正在众佛海峡与英吉祥海峡、乃至正在布列斯特不远方逛弋的舰队，就去占领纵深基地，并所以不妨火速地参加其合成部队，还击伺机穿越英吉祥海峡的任何一个冤家，从而影响其与友邦的连合。同样，正在双方之中的任何一边，上苍都赐给了它更好的口岸与更为适合平和迫近的海岸，以前，这照样正在穿越英吉祥海峡历程中一个非常要紧的要素；然而，自后，蒸汽与其口岸的改善缓解了这一法邦曾一度蒙受过的劣势。正在大风帆盛极偶尔的岁月里，英邦舰队攻击布列斯特，将其基地设立于托贝与普利茅斯。简而言之，铺排是如此的：正在盛刮春风或较为温和的气象情况下，实践封闭职司的舰队固守其阵脚并无众少贫穷。然而正在西风中，当情状非常阴恶时，他们便折回英邦口岸，他们知道，直至风向转换之前，法邦舰队是弗成以出来运动的，如此他们也正好由大风将己方送回其要塞之中。

　　正在地舆上切近冤家或攻击主意的上风，正在任何地方都不会比正在打仗样式中更为分明。这一点直至近来才被冠以粉碎贸易的名声，法邦人称之为“逛击举措”。这一打仗举措，因为十足针对广泛并不设防的平宁商船，于是只需轻型武装的船只。这类船只，并无众少力气实行自卫，于是对亡命园地或近正在面前的支持点有所依赖。这要么正在由本邦战争舰只实行管制的某段海域，要么正在友情口岸，都能找取得。后者不妨予以最强有力的支撑，由于他们悠久方正在统一处所，而迫近它们关于受攻击的商船队比履行攻击的冤家更为熟识简单。法兰西邻近英格兰所以不妨极大地容易于其直接针对后者的逛击举措。因为正在北海、英吉祥海峡与大西洋都具有口岸，其巡洋舰从邻近英邦交易闭键之地开赴，进退有据。这些口岸互相间的间隔，关于正轨的合成军事举措而言并不那么有利，然而关于这种格外规的、辅助性的举措而言，却有其上风，由于其实质就正在于齐集力气，而关于破袭贸易而言，分离力气却是秩序。贸易破袭舰船分离开来，他们就能出现与捉拿更众的猎物，这些不争的本相从彪悍的法邦海盗的史乘中就能得很好的讲解。他们的基地与举措园地很大水准上处于英吉祥海峡与北海，要么就正在遥远的殖民地域，正在那里，诸如法属西印度群岛之瓜德罗普与马丁尼克之类的岛屿都能供应一样的邻近掩护所。增加煤炭的需要性使得本日的巡洋舰乃至比旧式艨艟愈加依赖于其口岸。正在美邦，群众言论关于针对对手的交易永远抱有很大的信念，然而，必需记住这个共和邦并无非常切近海外商贸大中央的口岸。所以，其地舆处所关于胜利地实行贸易破袭战卓殊晦气，除非它不妨正在一位盟友那里找到适应的口岸。

　　除了有利于攻击除外。假若上苍如此成立一个邦度，它不妨稳操胜算地进入公海自己，而与此同时，它管制着宇宙航运的一条咽喉要道，那么，非常分明，其地舆处所的策略价钱就非常之高。这再度而且正在很大水准上恰是英邦所处的处所，荷兰、瑞典、俄罗斯、丹麦的商贸，以及那些溯流而上直入德邦内陆的生意，都不得不穿越近正在家门口的英吉祥海峡；由于大风帆老是紧贴着英邦海岸而动。进而言之，这类北方交易关于海上霸权有着一种奇特的影响，由于正如广泛它们所被称谓的那样：舟师的仓储正在很大水准上就来自波罗的海邦度。

　　除了遗失直布罗陀以外，西班牙的地舆处所原本非常近似于英邦的处所。正在大西洋与地中海，一边是加地斯（Cadiz），另一边是喀它基那，通向地中海东部沿岸诸邦与岛屿的交易，过去无间就正在其眼皮底下穿过，而盘绕好望角的贸易运动间隔其家门也并不遥远。然而，直布罗陀的失掉不单褫夺了其关于海峡的管制大权，也对其两个人舰队实行非常容易的汇合组成了一道困难。

　　本日，只消看一看意大利的地舆处所，并不涉及其它影响其海上权柄的要求，就如同能够出现，由于它具有昌大的海岸与自然良港，它正处正在一个能够对通往地中海东岸邦度及岛屿交易航道与苏伊士地峡发作断定性影响力的处所上。这正在某种水准上是确切的，而且只消意大利目前不妨管制住那些向来即是意大利的岛屿，畴昔就更会这样。然而，因为马耳他正在英邦人手里，科西嘉正在法邦人手中，其地舆处所所具有的上风正在很大水准上又如此被抵销了。从种族血缘相干与地舆处所看，这两个岛屿关于意大利而言乃是囊中之物，其合法性正如直布罗陀关于西班牙相通。假若亚得里亚海是一条劳累的贸易航道的话，意大利的处所原本是能够更具影响力的。它的地舆完备水准上的这些缺憾，再加上有损于海上权柄全部而又稳定生长的其他出处，使快活大利是否能正在有朝一日跨入海洋强邦的前哨，愈加令人感觉疑虑重重。

　　本文的方针并不是要实行十足彻底的研究，而仅仅只是通过没释，试图显示一个邦度的地舆处所若何实实正在正在地影响其关于海洋的行动。目前相闭这一课题的分化能够不予理会；进一步展呈现的厉重性的例子正在史乘场面中还会一连不息地重演，然而，这两种道吐，正在这里都是能够说得过去的。

　　全体情况使得地中海活着界史乘上饰演了一个比其划一巨细的任何其它水域愈加巨大的脚色，从贸易与军事见识来看都是这样。一个又一个的邦度勉力试图管制它，而且这种斗争还将接续下去。所以，关于竖立正在海洋中的统治位置所依赖的要求的商讨，关于其海岸区别地址的相对军事价钱的商讨，比其花费正在其他范围的划一勉力来说，都是更具劝导道理的。而且目前，它正在很众方面与加勒比海有着一种非常分明的形似——一朝巴拿马运河航道得以完工，其形似性就更为切近。关于地中海的策略要求的一项商讨——这已取得宽裕的疏解，将成为对加勒比海实行同样商讨的一个极好的发端，比拟之下，这块海域尚无众少史乘可言。

　　第二种道吐涉及美利坚合众邦相关于一条中美洲运河的地舆处所。假若该运河得以完工，而且十足知足了其修制者的志向，加勒比海将会从一个止境站、一块局限往来之地，或正在最好的要求下，一条低劣的、并不十足的旅逛线，正如它目前的情况那样，酿成一个宇宙性的浩瀚航运闭键。沿着这条道途，浩瀚的商贸优点将会延迟，将其它强邦——欧洲邦度——的优点，带到咱们的海岸，而这一点是他们以前从未做到过的。假若真思这样，再要犹如已往那样，孤单豪立于邦际政局以外，就不是那么轻而另举的了。美邦相关于该航道的地舆处所将会好像于英邦之于英吉祥海峡、地中海邦度之于苏伊士航路，相闭影响及关于它的管制，依地舆处所而定。当然，坦率地说，它与美邦邦度势力的中央——行动很久的本原——比起其他强邦更为切近得众，目前或往后为他们正在岛屿或大陆上所占领的地址，无论何等强盛，都毫不会成为他们势力的桥头堡。假使，正在军本相力上的原资料方面，没有任何一个邦度能越过美邦，然而，正在众所公认的关于打仗毫无计算方面，它又是亏弱的；而且，正在地舆上邻近于这块竞相竞赛之地。因为其海湾沿岸的特色——缺乏从冤家那里获取平和并容易于维修一流战舰的口岸，而没有这一点，就不会有任何一个邦度的艨艟不妨试图管制这片海域的任何一个个人——从而使其落空了个人价钱。一朝产生为了争取加勒比海统治位置的冲突，从密西西比河南部通道纵深，新奥尔良的左近，密西西比河河谷关于疏通水道的好处等着眼，显而易睹的是，美邦的闭键勉力该当齐集正在那条河谷，以确保正在那里能取得其很久的军事基地。然而，维护进入密西西比河的通道却有其极端的贫穷。假使独一的两处互相比赛的口岸，基维斯特与彭萨克拉，过于缺乏深水，而且相关于这个邦度的资源而言，其所处处所还要大打扣头。然而。为了十足获得该上风地舆处所所具有的十足好处，这些缺陷必需予以降服。并且，其相隔地峡的间隔，假使相对较少，却如故可观，为此，美邦将不得不正在加勒比海地域获取适宜于实行殷切的或次要的打仗举措基地的地址，仰仗它们的自然上风，易于防守性，以及切近于这个策略题目的中央，从而使得美邦舰队同任何敌手相通，永远邻近于现场。跟着进出密西西比河的通道得以宽裕的维护，担任了此类的要塞，而且正在它们与本土基地之间的交通线不妨通顺无阻，简言之，已实行了伏贴的军事计算，具有了全体十足需要的手腕，那么，从其地舆处所与势力开赴，美邦正在这一范围的上风位置就将非常决定地相继而至。

　　墨西哥湾沿岸的明显特色——刚刚已暗指过——能够模范地列于邦度的样式组成这一题目之下。正在影响海洋霸权生长诸要求的磋议中，样式组成这一要素可说位居第二。

　　一个邦度的海岸即是它的一道界限。这道界限越是不妨简单地供应通向外部地域的途径——正在本书中是指海港，一个民族就越是偏向于通过此与宇宙的其他个人实行换取。正在一个假定的邦度中，假若只是具有漫长的海岸线，然而却十足没有一处口岸，这种邦度就弗成以具有自己的海洋交易、海洋运输以及舟师。正在现实生计中，当比利时照样一个西班牙与奥地利的省份之时，其情状即是如此。1648年，荷兰人正在一场获胜的打仗后，行动一项平宁要求，迫令须耳德河（the Scheldt）合上海上交易，从而关闭了安特卫普港，并把比利时的海上交易转手给了荷兰。西属尼德兰从此不再成其为海上强邦。

　　广大与水深的良港是力气与资产的一个泉源，假若他们照样可供航运河流的出海口的话，那就更是这样了。这会便于一个邦度的邦内交易齐集于它们。然而，因为它们非常易于切近，假若不加以符合防卫的话，正在打仗中，这将成为虚亏闭节。1667年，荷兰人简直不费吹灰之力就闯进入了泰晤士河，就正在伦敦的眼皮底下，摧毁了相当个人的英邦舟师。而几年后，英法连合舰队正在试图上岸荷兰时，境遇到了可与荷兰舰队的勇敢相提并论的来自于海岸的艰难。1778年，不妨无可争议地管制哈得逊河的纽约港，因为法邦舟师统帅的心猿意马，差一点就落入处于劣势的英邦人手中。担任其管制权后，新英格兰原本是能够还原与纽约、新泽西与宾西法尼亚严紧与平和的交通线的。这一袭击，紧跟着前一年格尼大北之后，原本也是有可以使得英邦人更早地与咱们缔结和约。关于美利坚合众邦而言，密西西比河是一个资产与力气的强劲泉源，然而，其相差口亏弱的防御及其分泌于美邦的支流数目却使得其成为咱们的一个虚亏闭节，并所以成为南部联盟灾难的本原。终末，1814年，切萨皮克的被占以及华盛顿的淹没留下了一个穿越这些水道而激励危殆的深远教训，假若对这些通道不加防御的话。这一教训离咱们并不遥远，足以不妨简单地追念起，然而，从目前海岸防御的情况看，这似乎已是为人们所遗忘。不该当以为要求仍旧产生变动，情况以及攻防细节已得以矫正，正在这些岁月里正犹如以往那样，根本的要求如故持之以恒。

　　正在拿破仑打仗以前及其历程中，法邦并无口岸可供布列斯特以东的战列舰操纵。关于英邦而言，这是一个非常浩瀚的上风，正在相称的局限内就具有两个浩瀚的军火中央，不同位于普利茅斯和普茨茅斯，这个中还不蕴涵其它的掩护与提供口岸。这一形体组成上的缺陷自此直至正在瑟堡的工程才得以增加。

　　除了海岸轮廓外——蕴涵通往海洋的简单之道，导致人们走向海洋或使他们与海洋决绝的各式要求，再有其他物质要素。假使法邦位于英吉祥海峡的军港非常缺乏，然而，除了地中海外，它还正在那里和大西洋都具有深水良港，其所处处所非常有利于实行海外交易，而且这些口岸都位于大江大河的出海口处，关于鼓舞内部交易与疏通大有裨益。然而，当黎塞留罢了了内战，法邦人并没有以英邦人与荷兰人的那种热切与胜利投身于海洋。正在物质要求中，外面上能够寻找的一个闭键出处是，那些要求使得法兰西成了一片乐园，具有宜人温和的天气，邦内分娩永远供大于求。另一方面，英邦从天主那里获取的赐赉却微乎其微，而且直至其分娩才略被开辟出来之前，还没有众少东西可供出口。他们的浩瀚需求，加上他们不知疲劳的运动与其他适宜于从事海洋行状的要求，命令其群众向海外不息扩展；他们出现的岛屿比他们己方的闾阎愈加迷人与富足。他们的寻求与天生使得他们成为了贸易与殖民者，随后又成为修制者与分娩者。正在产物与殖民地之间，航运是弗成或缺的闭节，所以，他们的海上势力日渐看涨。

　　假若说英格兰是为大海所吸引的话，荷兰却是被赶向大海的。没有大海的存正在，英邦或者会一蹶不振，而荷兰则会败亡。正在其荣光光芒登峰制极的时期，它照样欧洲政坛中的一个举足轻重的要素。当时，一位本邦名声显赫的实权人物就揣度到，荷兰的土地不太可以养活其八分之一的住民。该邦的修制业为数浩瀚且非常厉重，然而，比起对航运业的风趣，它们显露增加要呆笨得众。土地的贫瘠与海岸无险可守的实质命令荷兰人起初从事了渔业。随后，加工生存鱼类体例的出现予以他们除了实行邦内消费以外还能用以出口的物质，并由此奠定了他们资产的根源。是以，正在荷兰人成为市井之时恰是意大利诸共和邦处正在土耳其霸权的压力下，以及因为好望角航路的出现，其邦势正早先凋谢之际。结果，他们成为了地中海东部沿岸诸邦与岛屿以及宏大的意大利交易的经受人。

　　荷兰人还进一步得益于他们的地舆处所。行动波罗的海诸邦、法邦、地中海沿岸各邦以及德邦各大河道港口之间的居中者，他们很速就简直揽尽了全体欧洲的中转生意。小麦与波罗的海沿岸邦的舟师仓储、西班牙与其正在新大陆的殖民地的交易，法邦的葡萄酒以及沿岸交易，并不比两百年以前更众，然而，都是用荷兰船队加以运输。大个人英邦的转口交易乃至正在当时都用荷兰船完工的。这并不是试图正在修制如此一种假象，即全体这十足富贵仅仅只是泉源于荷兰自然资源的缺少。宇宙上的事物弗成以是无中生有的。现实情状是，因为其大众的艰难情况，他们被迫投向大海，加上他们关于航运转业的精美艺术与他们船队的领域，通过紧跟着美洲与盘绕好望角航路的大出现而来的摸索精神与贸易的急速膨胀，他们处正在于一个有利可图的处所上。同时产生的再有其他要素，然而他们全面富贵却涤讪于由他们的艰难所催生出来的海洋权柄之上。他们的食物、打扮、分娩所需的原资料，他们用以修制与装置船只（他们修制了简直与全面欧洲相通众的船只）的木柴与绞索等都得进口。当1653年和1654年一场与英格兰的灾难性打仗[1]最终一连了十八个月时，他们的航运业陷入了停留，据称“时时用以支柱邦度资产的收入泉源，比方渔业与贸易，已切近于山穷水尽的境地，工场作坊纷纷歇业倒闭，分娩运动终止了。口岸无船出海，酿成了桅杆林立的宇宙。这片土地上随处都是乞丐，街道上杂草丛生，正在阿姆斯特丹就有一千五百套衡宇无人问租。”只是一项辱没性的平宁答应才使得它们免遭十足淹没。

　　这一凄凉下场显示了一个邦度十足依赖于外部资源去饰演一个它正活着界上饰演的脚色的缺欠。由此还能做出豪爽的结论。因为并无需正在此讲得一览无余的要求的差别，当时荷兰的情状与今日大不列颠的情状有着非常猛烈的形似之处。假使看起来正在各自邦度中都略有一丝信用感，史乘却是活生生的预言者，正在劝诫人们邦内富贵的延续闭键依赖于海上权柄的支柱。人们或者都对缺乏政事特权感觉不满，然而，假若他们日渐缺乏面包时，他们就会愈加感觉担心。关于美邦人来说，更用意义的是留心到，就海上霸权而言——泉源于土地的局限、适宜度与宽绰——法邦的下场正在美邦又被复制出来了。最初，他们的先进们只要一小块邻近于海洋的土地，假使简直未尝开辟，但总算个人土地照样富绕众产的。正在那里，口岸浩瀚，而且切近于众产的渔区。这些物质要求加上与生俱来的关于海洋的热爱，英邦人的血液中至今仍正在他们的脉管中跳跃的鼓动，使得一个强健的海上强邦所依赖的趋向与寻求，不妨无间富足朝气。最为原始的殖民地中的简直每一块土地都濒临大海或位于一大支流旁边。全体的进出口都趋势于一片海岸。关于海洋的风趣以及关于它正在大家福利中所饰演的脚色的明智赏玩轻松而又广博地正在大众中宣传。一种比闭心群众优点更具影响力的动机也非常生动，由于具有充分的制船物质和须要相对较少的其他投资，航运业成了一个利润丰盛的个人行当。

　　但权柄的中央不再存身于海边。各样册本、报刊竞相描绘内陆地域光芒的繁荣以及仍有待于开辟的资产，资金正在那里能够找到其最佳的投资对象，诈欺其最大的开辟时机。海疆地域则被纰漏了，正在政事上毫无朝气，墨西哥湾与安谧洋沿岸实在即是如此，大西洋海岸则相对切近于密西西比河谷的中央，当航运业财路滔滔再度兴起的日子惠临之时，当三大海疆出现它们不单正在军事上不胜一击，并因缺乏邦度航运业而更趋艰难之时，它们同心合力或者有助于再度奠定咱们的海上霸权的基石。直到那时，以前那些因法兰西事迹而疏忽海上势力限度性的人们或者会发作少少反省，不行因为邦内资产的满盈就怠忽了开发海洋的道理。

　　正在各样束缚性自然情况中，或者能够留心到好像于意大利的那种外面——一个长长的半岛，重心山脉将其一分为两条狭长的地带，联络区别口岸的道道蜿蜒其上。只要关于海洋的绝对管制能力十足确保这类交通线的平和，由于基本无法领略，一支来自可睹视野以外的敌军正在什么地址可以睁开攻势。然而，只消正在重心个人驻扎一支足够份量的海上力气，就能盼愿正在被变成非常要紧的牺牲之前，攻击那支迫临其基地与交通线的舰队。狭长的佛罗里达半岛上，其底端即是基维斯特，假使半岛地势平缓且烟火稀奇，然而，对它的第一印象即是其显露的情况好像于意大利。这种形似性或者还仅仅是外面上的，可以的是，假若墨西哥湾成了一场海战的闭键疆场，由陆地通往半岛底端的交通线或者将事闭巨大，非常容易蒙受攻击。

　　当海洋不单成为界限，或者四面环海，并且还将一个邦度离隔成两个或更众的个人，那么关于它的管制就不再仅仅是德高望重，并且也是绝对一定的了。如此一种自然情况要么发作和加强海上霸权，要么就使得邦度变得懦夫无力，这即是目前意大利王邦连同其撒丁岛与西西里岛的情况。所以，还正在其年青而且照旧存正在着财务窘困时，他们却能出现这点并做出富足勇气与睹地的勉力，创办起一支具有战争力的舟师。他们乃至以为，一朝具有一支断定性地优于其对手的舟师，意大利就能比起其本土来，更好地将其霸权竖立正在各岛屿之上。正如所指出的那样，半岛交通线的担心宁，必将非常要紧地使一支为对立大众所困绕且受到来自海上的胁制的入侵部队陷入逆境。

　　隔离不列颠诸岛的爱尔兰海，与其说是一种现实割裂，还不如说好像于一个港湾，然而史乘仍旧暴露出了从中对连合王邦的胁制。正在道易十四季代，当法邦舟师几近与连合的英荷分庭抗礼之时，正在爱尔兰却存正在着最为要紧的纠葛，当时这个岛邦简直十足处于土著与法邦人的管制之下。假使这样，爱尔兰海与其说是法邦人的一个上风，还不如说是对英邦人的一个胁制——一个正在他们交通线上的虚亏闭节。法邦人并没有冒险将他们的战列舰开进到这片局促的海域，而试图强行上岸的远征队也是把主意指向正在南部与西部的英邦海港[2]。正在最为至闭厉重的时间，兰西舰队被派往了英格兰南部沿海，正在那里，它断定性地击溃了联盟军；与此同时，二十五艘护卫舰驶往圣乔治海峡，攻击英邦的交通线。正在抖擞抵御的群众之中，驻扎正在爱尔兰的英军发发可危，只是因为博因河一战及詹姆斯二世的遁往法邦才得以幸免于难。攻击敌手交通线的方法厉厉而言是策略性的，而它关于目前的英邦所具有的危殆性，仍与1690年一样。

　　统一世纪的西班牙，当其各个人尚无法由一支强有力的海上力气联络为一体时；他们为这种隔离所导致的劣势而付出了发人深省的教训。当时，它仍握有——只是它旧日显赫偶尔的渣滓——尼德兰（今日的比利时）、西西里，以及其他少少意大利土地，更不必说起其正在新大陆所具有的壮阔殖民地。然而，西班牙的海上势力一泻千里到这种水准，以至于当时一位博学众才、脑筋苏醒的荷兰人声称“正在西班牙，全体的海岸都航行着荷兰船只，自1648年和约今后，他们的船只和船员这样稀奇，以至于他们早先公然租用咱们的船只驶往西印度群岛，而正在那里，他们先前老是战战兢兢地将全体外邦人赶出来的……非常分明”，他接着说，“西印度群岛行动西班牙的软腹部（由于简直全体的收入都从中榨取），必必要由一支海上力气能力与西班牙之脑筋团结起来。那不勒斯与尼德兰就像两支胳膊，他们弗成以为西班牙卖命听从，所以，除了以航运的体例外，也将空手而回——全体这十足正在平宁功夫皆能为咱们的船队稳操胜算地做到。正在打仗功夫咱们则能以此相挠”。

　　半个世纪以前，萨利，这位亨利四世的重臣，就曾地步地把西班牙形容为“行动一个腿与胳膊强壮有力，然而心脏却无穷虚亏与疲软的邦度之一”。自从其出生之日起，西班牙舟师就不单蒙受到灾难，并且还被一扫而空；其邦度不单遭遇了奇耻大辱，并且也是日就衰败。一言以蔽之，其后果是，航运业牺牲殆尽，修制业也随之而歼灭。西班牙政府依赖各样支持，不仅是取决于广泛五湖四海的强健的工贸易——它们能够承袭住很众压服性的袭击，并且取决于通过来自美洲的运宝船滴淌不息的细细的银流。只是这些船只自己时常简单地蒙受到敌邦巡洋舰的拦截，半打西班牙大风帆的牺牲就不止一次地使其运动瘫痪达一年。当尼德兰大战昙花一现之际，荷兰人关于海洋的管制，迫使西班牙不得欠亨过漫长而又价钱清脆的陆地行程而不是通过海道来使令它的部队。同样的出处又使得它陷于一定品的逆境而不行自拔，以至于通过一项与今世思想水火不容的互相答应，即它的一定品要由荷兰船只来供应，由此又支柱住了他们邦度的冤家。行动回报，荷兰人取得的是正在阿姆斯特丹生意市集上倍受青睐的香料。正在美洲，正在得不到邦内的援助的情状下，西班牙人竭尽所能地遁藏正在城堡后实行自我维护；正在地中海，他们得省得受辱没与妨害，闭键是因为荷兰人的袖手旁观，由于法邦人与英邦人还没有为那里的管制权而睁开比赛。正在史乘的长河中，尼德兰、那不勒斯、西西里、梅洛卡、哈瓦那、马尼拉与牙买加，正在此偶尔或彼偶尔，从这个并不具有航运力的帝邦纷纷易手。简而言之，假使西班牙正在海洋上的无能或者本应该闭键成为其全部凋谢的一个征兆，然而，它却成为了促使其跌入这个至今它还没有十足冒出面来的深渊的分明要素。

　　除去阿拉斯加，美邦并没有外部的占领之地没有一英寸土地不行从陆地上抵达，从特色上看，其轮廓抵达了并没有显露超群少极端虚亏之处的境地，界限地域全体的厉重地段都能火速抵达——通过水道时，本钱低廉；通过铁道时，急速灵巧。防御最为虚亏的安谧洋地域，则间隔潜正在对手中最具危殆性的攻击手腕非常遥远得众。与目前的需求比拟较，美邦邦内的资源可谓无尽无尽。咱们能够无穷日地正在“咱们的小角落里”傲然独尊——这是一位法邦军官关于作家外述的思法。然而，一朝通过地峡，一条新兴的贸易驿道侵入这个小角落，或者美邦就该当猛然警醒，面临那些挤掉了美邦正在全体大众、海洋之中协同分享与生俱来的权益与份额的人。

　　终末一个影响邦度行动海上强邦而兴起，并就邦度而言，自别于寓居正在那里的大众的要求，这即是邦土局限。用相对较少的寥寥数语，或者就能将其消磨了。

　　就海上霸权的变成而言，它并非指一个邦度所具有的平方英里的总数，而是必需加以探求的海岸的长度及其口岸的特色。闭于这些，据称，正在地舆与自然要求相似的情状下，凭据人丁众少而定，海岸长度就成了强盛或弱小的症结。正在这一点上，邦度就像是一座城堡，警备部队必需被派驻于城郭之上。正在美邦南北打仗中还能找到最新的形似事例。假若南方人数浩瀚就犹如其好战大凡，有一支不妨行动一个海上强邦且与其他资源很是的舟师，那么，其海岸的浩瀚领域与具有为数浩瀚的港湾原本是不妨成为宏大力气的根本要素的。合众邦的大众和那时的政府该当关于封闭南方全面海岸的有用性而自我光荣。这是一项了不得的功烈，一项非常了不得的功烈。然而，假若南方人丁更众且是全民皆船员的话，原本这是一项简直弗成以的工作。正如所说的那样，这里所要显示的并非如此一项封闭是若何得以支柱的，而是只要正在一群不单不民风于水性，并且为数甚少的大众眼前，这一封闭才是可以的。那些能回思起封闭若何得以仍旧，以及正在打仗的大个人时代里列入封闭舰船品级的人，深知这一铺排，正在那时全体的情况中尚属行得通，然而，正在一支真正的舟师眼前却弗成以得以实践。合众邦的舰船沿着海岸稀少地分散着，互相无法救援，它们寡少或一小组地固守各自的阵位，面临的着却是壮阔的内陆水道交通线络，这一汇集关于敌军的秘汇集结大有助益。正在水上交通第一线的背后即是漫长的港湾，在在散播着金城汤池的碉堡，依赖它们，敌艨艟船悠久都可认为了遁避追杀或寻求维护而退据个中。假若有一支南方舟师不妨宽裕诈欺己方的这些上风，或者合众邦方舰船零衰落落的劣势，后者原本也是不太可以犹如它们当时那样装备的，而且还将可以聚集以实行互相救援，从而为南方贸易掀开很众小的但却有益的途径。

　　然而，从其局限广与港湾众的角度看，正如南方海岸原本能够成为一种力气的泉源那样，因为战略与部队组成，这些特色却成了浩瀚妨害的本原。开启密西西比河的伟大故事即是对正正在全面南方一连不息睁开的举措的最具濡染力的评释。正在海疆的每一个缺口处，战舰正正在所向披靡，过去满载资产，支持这个叛逆邦度交易的河道，方今已早先反戈一击，坐视它们的冤家直逼其心脏地带。凭据更为乐观的揣度，正在那些始末最为精疲力竭的打仗，原本还能够使得一个邦度生存下去的地域，却正在在在充斥着扫兴、担心全感与力不从心。海上力气向来没有比正在如此一场比赛中饰演过更大或更具断定性的脚色。

　　这场比赛断定了宇宙史乘的过程将正在北美大陆显露出的景观是一个伟大邦度而不是几个互相仇恨的邦度。假使关于过去应得的荣誉能够感觉正当的自尊，关于因为海上的压服性上风而发作的下场的光芒应予以招认，然而，懂得本相原形的美邦人该当对邦人那种过份自尊加以指挥：南方不单没有海邦，不单不是一个海洋性的群体，并且其大众也没有被恰如其份地派驻到本应必需加以防备的濒海地带。

　　正在思虑完毕一个邦度的自然情况后，紧随其来的该当是关于行动影响海洋权柄生长的其人丁特色的一番考查。因为其与邦土局限的相干——这已正在刚刚磋议过，首当其冲的该当是寓居于个中的大众数目题目，正如所述，就其目标而言，这并不单仅只是平方英里的数目，而是必需加以探求与海上权柄闭系的海岸局限与特色。所以，就人丁而言，这并非仅仅是指纯粹的总数，而是指从事于海洋行状的人丁数目，或者起码不妨火速为帆海业所操纵且从事海洋物质分娩的人丁数目。这些必需加以揣度。

　　比方，正在法邦革命以前和直至紧随法邦革命而来的汹涌澎湃的打仗罢了之际，法邦的人丁都比英邦要众得众，然而大凡就海洋权柄而言，无论是平宁交易照样军事效劳，法都城要比英邦大为失态。就军事结果一事看，本相就更为分明。由于正在打仗发生之初的军事计算方面，法邦广泛占领上风，然而，它却不行支柱住。所以，正在1778年，当打仗发生时，通过其海上策动，法邦不妨火速管制住五十艘战列舰。而英邦则正好相反，因为其海上力气所宽裕依赖的船队广泛环球，要思正在本土聚集四十艘战列舰都贫穷重重。然而，正在1782年，它已有一百二十艘战列舰参加或计算参加打仗，而法邦则向来没有越过七十一艘。迟至1840年，当两个邦度再度于地中海东部一触即发，大战剑拔弩张之际，一位当时非常卓着的法邦军官，正在一方面尽力颂扬法邦舰队极高的结果状况及其舟师统帅不同凡响的本质，外达关于与一个半斤八两的敌手产生境遇战的结果充满信念的同时，他接续说道：“正在咱们当时所能聚集到的二十一艘战列舰行列之后，就不再具有了计算队，没有此外舰船能够正在六个月以内参加现役。”这并非仅仅因为缺乏舰船与符合的设备，假使两者当时都青黄不接难认为继。“咱们的海上策动已因为咱们的所做所为（聚集了二十一艘战舰）而精疲力竭到这种境地，正在各个方面所创办的很久征召轨制却不行搜集到足够的后备力气，为那些仍旧巡逛了三年众时代的人供应息整的时机。”

　　诸这样类的昭着比照显示出了所谓的很久势力或计算力气中的差别性。这乃至比起外面上暴露出的还要大。由于，除了舵手以外，一支飘浮正在外的宏大船队还必需雇佣一多量从事各样手工劳作的职员。他们的技巧有利于修制与修茸海洋设备，或随后的或众或少的与海洋相闭及具有各样手艺请求的其他行业。从一早先，这类同质性行业就毫无疑难具备了关于海洋的偏向性。这里有一件相闭一位英邦卓着的帆海家爱德华·皮洛爵士显示出关于这一题目特别洞察力的轶事。当1793年打仗发生时，向来征招不齐的船员务必得以增加。皮洛急于出海迎战，然而除了操纵陆上职员以外，别无他法能够增加其职员编制的缺额。他敕令辖下军官去招募柯尼希矿工；从要求与他们职业的危殆性——对此他自己深有贯通——揣摸，他们将会很速适合海上生计的须要。下场阐明了其明智之处，而且避免了采用其他体例将势必变成的延宕。他还非常行运，正在一场战争中，捉拿了全面打仗中的第一艘护卫舰。越发富足劝导道理的是，假使他的矿工士兵参加现役才只要几个礼拜，而他的敌手却呆了一年众，假使两边都牺牲惨重，但却简直半斤八两。

　　或者能够以为，诸这样类的计算力气方今已落空了其一度具有的那种厉重性。由于摩登战舰与军械设备的修制耗时甚长，摩登邦度意正在繁荣武装部队的全部势力，筹划正在打仗之初，就能以迅雷不足掩耳之势，正在其冤家不妨做出划一的勉力之前，即予敌以淹没性的袭击。操纵一个为大家所知的术语，那即是没有时代再让邦度布局的全部屈膝一露本领了。袭击将会光降到机闭起来的海艨艟队头上，假若舰队退步了，那么，邦度布局其余个人的安宁性全数都将无济于事。正在某种水准，这一点是精确的，然而，正在当时，这却老是精确的。过去只是正在水准上不如现正在，假定两支舰队迎头相撞，它们正在现实当中代外着它们两个邦度所有现役的势力。与过去比拟，眼下就被歼一方思要为着那场退步再度再生其舟师的生气就要苍茫得众，结果将会是灾难性的，其水准与这个邦度关于海上霸权的依赖度相适合。假若当时英邦舰队正如联盟艨艟队那样，代外着全面邦度势力的全部，那么，特拉法加一役原本对英邦变成的袭击要比对法邦致命得众。正在这种情状下，特拉法加之关于英邦正如奥斯特里茨之关于奥地利，吉纳之关于普鲁士。一个帝邦脉将因为其武装力气的歼灭或溃散而被迫屈膝，据称，这恰是拿破仑醉心的主意。

　　是以，过去关于这类罕睹的打仗灾难的思虑足以阐明，不偏重基于适合必然品种的军事生计的住民数目之上的计算役力气是有欠探求的。这一点正在此还将加以考查。刚刚所提及的那些袭击是由具有特别天生的人物予以的，而且瞄准了演练特别的武装整体的头部。除此除外，团队精神与信用感也会因为甘拜下风与先前败绩累累而或众或少遭到袭击。紧跟着乌尔姆一役后，便睹奥斯持里茨战斗，二万名奥地利人不发一枪一弹，便放下了军械。先前岁月的史乘即是一部奥地利不息受挫而法兰西凯歌高奏的史乘长卷。特拉法加紧接着简直是一连不息地退步。进一步追溯上去，则是正在神圣联盟的舰队里，西班牙人正在圣文森特，法邦人正在尼罗河的追念，而且间隔咱们还并不遥远。除了吉纳的情状以外，这些淹没性的袭击并非单个的灾难，而是终末一击。正在吉纳一役中，正在职员数目、军械设备以及大凡的备战情况方面，都存正在对照悬殊的情况，这就使得其正在探求从一场简单的得胜中会有何结果时，变得不太那么合用。

　　目前，英邦事宇宙上最伟大的海洋邦度。正在蒸汽与钢铁的时期中，它仍旧住正在帆船与木柴的日子里所具有的那种上风。法邦与英邦事具有最大领域作战舟师的两大强邦。迄今为止，两者之中事实谁更巩固盛有力，尚有浩瀚争议。现实上，它们或者能够被算作正在海战的物质力气方面棋逢敌手，将遇良材。正在产生冲突的情状下，是否能够假定职员或战备方面的差别，不妨导致一场战争或一次战斗断定性的力气落空均衡呢？假若不是如此，那么，计算性力气将要早先作出解答，起初是有机闭的贮藏力气，其次是海洋性人丁的贮藏、刻板手艺的贮藏、资产的贮藏。现正在似乎已有点淡忘英邦正在刻板工艺上的率领位置使其具有的刻板工程职员的计算力气。他们不妨使己方稳操胜算地熟识担任现化重型铁甲下的用具；而当其工贸易倍感打仗重负之时，众余的船员与技师又将投身于武装航运之中去。

　　相闭创办或不创办计算力气的价钱的题目现正在可归结为：摩登要求下的打仗是否已使得这种情状成为可以，即两个势均力敌的敌手中，一方将会仅仅正在一场战斗中告负而断定全面打仗赢输天平的指向？海上大战并没有作出回复。普鲁士关于奥地利，德意志关于法兰西的压服性得胜，看起来都是一名强者关于一个弱小得众的邦度的得胜，而无论这种弱小是因为自然要素，照样官方的无能。假若土耳其还具有邦度的贮藏力气能够征用，那么，好像于普莱文之围（Siege of Pleven）的那种军机延宕本又将会若何影响打仗的赢输呢？

　　正如每一处都招认的那样，假若时代正在打仗中是一个极其厉重的要素的话，它该当使得那些其能力现实没有效正在军事上，其大众——正如全体自正在群众相通。驳倒供养领域宏大的军事机闭的邦度，感觉有职守促使其自己支持足够的时代，使它们的臣民的精神与技能得以转化成为打仗所需的新勉力。假若现存正在陆地或海上力气不妨据力固守，纵然处于劣势，这个邦度或者还能依赖其自然资源与即将参加的力气，物尽其值——其大众的数目、资产以及各样能力。另一方面，假若它所具有的力气被火速摧毁吞没，那么最为可以的是，自然的力气也无法使其开脱辱没的境界，并且，假若其敌手尚属明智的话，还不会让其解任典质品的重负，这将使其伺机复仇的时机被推到一个非常遥远的改日。正在更小的打仗范围内，这种故事正在一连不息地一再散播着：“假若某某能周旋得更长一点，这就能加以布施了或阿谁就能胜利了”；又如正在医疗上，时时就说：“假若病人不妨挺下去，其体质的力气就能使他渡过险闭。”

　　正在某种水准上，英邦现正在即是如此一个邦度，荷兰也是如此一个邦度。假若能幸运遁脱的话，它就不会付出价钱。“正在平宁功夫而且也忧郁闹翻”，他们的伟大邦务运动家德维特写道：“然而，他们却悠久也不会信念清楚到足以使他们事先正在金钱上作出亏损。荷兰人的性格即是如此，除非大祸迫正在眉睫，不然，他们就不会为他们的防务支出财帛，我与如此一助人打过交道，正在该当精打细算的地方，他们为所欲为地恣意挥霍，正在该当有所花费的地方，他们又时时惜财如命。”

　　咱们己方的邦度应蒙受同样的非难。关于全宇宙而言，这都是显而易睹的。美邦目前还没有阿谁防御性力气的盾牌，使咱们藏身其后就能取得时代来繁荣其计算力气；至于知足其可以须要的从事帆海业的足够人群，又正在哪里呢？如此一种与其海岸线与人丁很是的资源仅仅只可正在天下性的贸易航运与其闭系行业中能力找到，然而目前这些基本就不存正在。假若不妨效忠于这杆邦旗，那么这些船只上的舵手们是否身世于本土或是疆域，都将无足轻重。它正在海洋上的力气足以使得他们当中的大个人人正在一朝产生打仗时，就不妨悉数齐集。当数以千计的外邦人被同意走向投票箱，那么，他们获取正在舰船上的战争空间，就不再是那么难以办到的了。

　　假使这种打点本中心的体例有点天南地北，然而却必需招认，从事与海洋相闭职业的宏大人群，自始自终的是海上权柄的厉重要素。美邦就缺乏这种要素，而使之生长强盛的根源只可正在己方旗帜下那宏大贸易运动中能力加以奠定。

　　假若海上权柄真正创办正在平宁与广博的贸易本原上，那么，关于贸易寻求的偏向性就决定是正在此偶尔或彼偶尔称雄海洋的邦度的明显特色。史乘简直毫无例边境阐明这是毋庸置疑的，除了罗马人以外，并不存正在与此相反的分明事例。

　　全体的人都寻求成绩而且或众或少地追赶金钱。然而，寻找收益的体例却会对寓居于一邦之内大众的史乘与贸易运气变成明显的影响。

　　假若史乘照样能够值得信托的话，那么，西班牙人和与他们一脉相承的民族葡萄牙人，寻求资产的体例，不单对其邦民性格抹上了污点，并且关于强健贸易的繁荣也是致命的。他们关于贸易所赖以糊口的那些行业，以及最终关于通过缺点途径所获取的邦民资产，都是这样。正在他们当中升腾起的赢利志愿抵达了如痴如狂的境地。所以，他们正在美洲大陆的恣意搜罗，虽关于欧洲邦度的商贸与海洋繁荣发作了一种动力，但其成就并不正在新兴的工业范围内，乃至还不是关于摸索与冒险的一种强健向上的刺激，由于他们感风趣的如同只是金块与银锭。

　　他们具有很众高贵的品德，他们大胆，富足行状心，性形式限，受罚耐劳，充满亲热，而且具有猛烈的民族心情。当这些品德融入西班牙的地舆与所处卓越的口岸的好处时，本相是它成了占领昌大而又丰富的新宇宙的急前锋，而且历久今后仍无对手可与之相提并论。正在出现了美洲大陆后一百年的时代里，它无间是欧洲占领主导位置的邦度。原本是能够盼愿它正在浩瀚海洋强邦中力拔头筹的。然而结果却适值相反，这已有目共睹。自从插手神圣联盟正在1571年勒颁众一战[3]之后，假使还参加过很众次的打仗，但再没有任何是有巨大道理的海上得胜正在西班牙史乘的卷面上光华注意。其贸易的一蹶不振足以不妨疏解正在其战舰船面之上所显示出的那种疾苦的而且时常是荒谬可乐的拙笨无能。毫无疑难，这一结果并不应仅仅归结为一个出处，正在很众方面，西班牙政府确定无疑地对私营企业的自正在而又强健的繁荣实行了箝制与粉碎。然而，一个伟大民族的性格能够打破或塑制其政府的性格的。简直阻挠置疑的是，假若大众偏向于贸易，那么政府的活动原本也是守旧此道的，昌大的殖民地也是远离着那种专横主义的中央的，而故障着陈旧的西班牙洗心革面的恰是这一专横主义。本相是，数以千计的劳工与高超社会的人脱离了西班牙。他们所从事的海外扩张运动，予以邦内带来的别无它物，只要香料，或少量的商品——一小支船队就不妨知足其运载所需。而西班牙本土只可分娩羊毛、生果与铁器，其修制业也空缺一片。

　　西班牙的工业饱经沧桑，其人丁稳中有降。正在这样众的平日生计用品方面，西班牙及其殖民地都得依赖于荷兰人，以至于其原本就屈指可数的工业产物不敷以与之抗衡。“所以荷兰市井”，一位同时期的人写道，“腰缠万贯地奔走于宇宙大无数地方添置商品，决定从这个欧洲邦度找到了滔滔财路，并以此支出他们所添置的商品”。就如此，他们曾朝思暮想的资产的标志很速就悄悄告辞。正如所指出的那样，从军事见识上看，因为其航运的一蹶不振，西班牙是何等的病弱不胜，它的为数不众的资产运载于几条船上，按期或不按期地穿梭于几条航路之上，要为冤家所捉拿，可谓稳操胜算，不必吹灰之力，结果，打仗的中坚力气陷入了瘫痪。而英格兰与荷兰的资产却散播于穿梭于宇宙四大洲五大洋的数以千计的舰船之上。它们正在历次精疲力竭的打仗中屡遭重创，假使非常疾苦，然而却没有阻止这种资产的增加，它永远是安宁的。正在其史乘上最为死活他闭的功夫与西班牙结为祸殃之交的葡萄牙，它的资产与后者墨守成规，也走上了一条同样的下坡道。假使正在通过海洋竞相繁荣的竞赛之初，葡萄牙还不妨压倒一切，然而它却最终被远远地掷到了后边。“巴西的矿场即是葡萄牙的宅兆，正如墨西哥与秘鲁的矿场是西班牙的淹没之地相通。全体的修制业部分受到了不睬智的敌视，随即英邦人早先向葡萄牙不单供应布料，并且还供应全体的商品、货品，乃至于腌鱼与谷物。为了追赶黄金，葡萄牙人背井离乡；而奥波托的葡萄园最终却被英邦人用巴西的黄金加以收购，这些黄金只是通过葡萄牙之手，却广泛于全面英格兰。”咱们对比有支配的是，正在五十年的时代里，有五亿美元榨取于“巴西的金矿之中，而且正在那段时代的终末闭头，葡萄牙只剩下了二千五百万美元的香料了”——这是显示正在现实存正在与海市蜃楼的资产之间差别的一个令人惊心动魄的例子。

　　比起这些欧洲南部的邦度来，英邦人与荷兰人并非不思发家致富。现实上，每一个邦度都被递次称为“东主之邦”。然而，到目前为止正如其所存正在的那样，这一耻笑应十足归功于他们的明智与大胆。他们并不贫乏勇气，并非缺乏敬业精神，也不是没有耐心，现实上，他们更具有忍受力。恰是仰仗于此，他们寻求资产不是通过刀剑，而是通过劳作。这也恰是那一混名当中所隐含的道理。所以，他们采选了通向资产最为漫长而非最为火速的道道。然而这两个民族——根本上是统一种族，还具有其它品德，虽不如刚刚所云的特色那样厉重，却能与其周边情况融为一体，有助于他们正在大洋之上有所造诣。就其根性而言，他们都是生意人、生意者、修制商与构和家，所以，正在其本土与海外，无论是假寓于文雅邦度的口岸，或者是东方野蛮邦度的港口，照样他们己方开发的殖民地，他们都正在随处勉力榨取陆地上的各样资源，竭尽所能地开辟与添补这些美人。生意人——假若你答允的话，也可称之为东主——那种由天主培养的须要一连不息地寻求新的可供相易的物品，这一摸索加上始末世代艰勤苦作提拔而成的劳苦性格，势必促使他们生长为修制者。正在邦内，他们因为成为修制商而显赫荣贵；正在海外，凡所管制之处，土地更是兴盛，产物成倍增加，本土与殖民假寓点之间必弗成少的疏通与相易须要呼喊着更众的船队。所以，他们的航运业跟着这些交易的需求而一连看涨。而那些关于海洋行状并不那么参加的邦度，乃至于法兰西自己，假使它是一个大邦，却都得须要他们的产物以及渴求他们船队的助助。就如此，正在很众方方面面，他们迫临了海上霸权。因为其他政府的干涉，这一顺从其美的趋向与增加确及时常被加以盘旋与要紧的扼制。这些政府关于其本邦大众只可依赖于人工的支撑能力占领的富贵嫉恨不已，而正在政府活动的外面下，这种支撑将会被视为是正在有劲创作海上霸权。

　　关于创办海权而言，实行交易的偏向——这个中蕴涵分娩某种产物以实行相易的需要性，也许是最为至闭厉重的邦民性格了。假若真是这样，再加上具有自然精良的海岸，那么，来自于大海的危急，或者对此的任何痛恨与反感，都不太可以阻碍一个民族通过海上交易的途径去寻求资产。正在以其他体例也能发家致富的时期，这种作法或者仍能够出现，然而，它却并不必然导致海上霸权。以法兰西为例，法兰西具有卓越的土地情况，一群劳苦劳作的大众，一个使人爱戴的地舆处所。法兰西舟师有其有目共睹的光华夺方针功夫，纵然处于最低潮的闭头，也从未使深为这个民族吝惜的军事声誉抹黑。然而，行动一个海洋邦度——这个邦度必需安宁地存身于广博的海上交易的根源之上，与其他史乘上以海为生的民族对比起来，法兰西却从未获取过一个令人钦佩的位置。其闭键原由，就邦民性格而言，仍是关于资产实行追赶的体例。当西班牙与葡萄牙当年通过发现地外之上的金银而追赶资产之时，法兰西大众的脾气却正在促使他们通过克勤克俭、撙节与储存的体例来到达这一主意。听说，监视资产要比挣得资产困可贵众——也许实在这样。然而，趋于冒险的性格——正在得大于失的情状下去实行探险，与为了实行交易而制服宇宙的冒险精神具有诸众的一样之处。积蓄与撙节的趋向，实行战战兢兢与局限局促的参加，能够导致资产正在一个好像的较小领域方面的大凡性分散，然而却不会发作探险与对外交易及航运业的繁荣。为懂得释这一点——之是以给出这一事例，仅仅由于它能物尽其值——一位法邦军官曾说：“个中我有两个份额。正在法兰西，咱们没有犹如你们相通，每一个都持有浩瀚的份额。与咱们沿途，豪爽的大众持有一个或格外之少的份额。当它们进入市集时，我的妻子就对我说：‘你有两个份额，一个是你的，一个是我的。’”就一个别的个人家当的安宁性而言，这种留心无疑是非常明智的；然而，当过份的留心与财金上的轻手轻脚成为邦民之特色时，它决定会阻碍贸易的扩张以及这个邦度的航运业。显露正在其他生计范围中的金钱事情上的同样的留心，仍旧阻碍了下一代的出生，使得法兰西的人丁简直没有众少变动。

　　欧洲的贵族阶级从中世纪经受过来了一种妄自尊大的关于平宁交易的睥睨之感，依据区别邦家的邦民性格，关于交易的增加发作着一种限制性的影响。西班牙人的自高稳操胜算地与这种小看不屑的心情与世浮浸，与那种灾难性的不宁可管事与等候资产的心情联袂并肩。这就使得他们与经商从贸相去甚远。正在法兰西，那种乃至为法邦人己方也承以为一种邦民性格的虚荣与此墨守成规。贵族阶级的数目与荣誉，以及他们所从来持有的思法，关于为他们所不屑一顾的职业无疑加上了一道低人一等的封条，腰缠万贯的市井与修制业者关于贵族的显赫朝思暮盼。恰是正在关于这种信用的渴盼之中，遗弃了他们利润丰盛的行状。所以，假使大众的劳苦与土地的肥腴还能够使贸易免于十足的败落，然而，它却十足是正在一种侮辱的心情之中实行的，使得这个中最糟粕的代外人物纷纷遁脱离去。正在柯尔伯特[4]的影响之下，道易十四曾发布一道谕令“授权全体的贵族极力于商船、货品与商品的策划，无需探求被视为已从商贵的阶级中坠落出来，只消他们并没有实行零售行当的小生意”。关于这一活动所能给出的起因是，“它带来了臣民以及令咱们己方得意的好处，能消亡随处哄传的所谓海上交易与贵族天资水火不容的民风见解的终末影响。”然而，个中稠浊着用意识的和公然的卓越感的意睹并不都那么能为各样谕令所火速抹去，越发是正在虚荣心成其为邦民性格的一个显而易睹的特色时。很众年之后，孟德斯鸠熏陶道，让贵族从事交易，正好与君主制的精神相反。

　　正在荷兰，存正在有一个贵族阶级。然而，这个邦度照样一个外面上的共和政体，同意阵势限的个别自正在与个别职业，而且权柄的中央存正在于大都邑之中。邦度伟大的根源正在于金钱——或者说是资产。行动子民特色的一种泉源，资产也具有邦度的权柄，有了权柄，就会有社会位置与社会敬服。正在英格兰，取得的下场是相通的。贵族阶级妄自尊大，自高自大；然而，正在代议制政府中，资产的权柄既弗成以被压制，也弗成以被消除，正在全体人的眼中，它都是实实正在正在的，并为全体人所敬服。正在英格兰，正犹如正在荷兰，成为资产之源泉的职业以赐赉资产自己的诱惑被分享着。所以，正在全体能排得上号的邦家里，社会意情，邦民性格的外化，都邑对邦度关于交易的立场发作明显影响。

　　然而，就其他体例而言，正在最广博的道理上，邦民技能影响着海上权柄的生长，这是就其具有开发强健的殖民地的才略来说的。闭于殖民地，正犹如全体其他增加之处相通，能够精确地说，当它最为自然时，它也是最为强健的。所以，泉源于为全面民族都能感触取得的须要与鼓动的殖民地将具有最为坚实的根源。正在他们最小水准地遭致本土的随便干涉时，他们的随之而来的增加是最具有支配的，假若这些大众具有独立活动的能力的话。过去三个世纪的人们已深远地感触到了殖民地行动本本地货品的输出地和行动商贸运动与航运业的补养之处，关于宗主邦所具有的价钱。然而，从事殖民化运动的勉力并不具有同样的、大凡性泉源，区别的轨制也不会有同样的胜利。无论何等远睹卓睹或战战兢兢，政事家的勉力都无法添补猛烈的自然鼓动的缺口；当邦民性格中能够找到自我繁荣的种子时，来自于本土的最为细密的调度也不会发作犹如无为而治那样的优良下场。正在节节进步的殖民地的邦民政府中，并不存正在着比起那些不堪利的殖民地的政府愈加特出的大智大慧的展现，或者乃至还会更少，假若尽心策画的轨制与监视，留神地采用量入为出的体例，废寝忘食地劳苦教育，能够有益于殖民行状的生长，那么，英格兰的这种体系性技能并不行肯定胜过法兰西。然而，恰是英格兰，而不是法兰西，成为了这个宇宙的大殖民者。胜利的殖民化，以及其随之而来的关于商贸与海上霸权的影响，正在实质上依赖于邦民性格；由于当它们自然地泉源于自己时，这些殖民地能力最好地生长。宗主邦邦民的性格特色才是殖民地繁荣之道，而这却不是宗主邦政府所闭切正在乎的工作。

　　这一道理更趋分明，由于全体宗主邦政府看待其殖民地的大凡立场都是十足徇私舞弊的。无论是若何创办起来的，只消其被认定为具有厉重性，关于宗主邦而言，殖民地就成了一头必定要被榨取的奶牛。当然，它如故要受到垂问，然而，闭键照样行动一块地产，并因其作出的回报而被崇敬。关于其对外交易的垄断成了立法的绝对主意。正在其管束机构当中，有价钱的位置都供应给了来自于宗主邦的占领者。正犹如海洋，殖民地被视为非常适合于那些正在宗主邦邦内无法管束或毫无便宜之闲散职员的一块风水宝地。然而，只消其如故照样一块殖民地，军事管制就会是宗主邦政府符合而又势必的统治上的特色。

　　英格兰无独有偶与遗迹般地行动一个伟大殖民邦度胜利的本相过于知道无误，以至于不必再加以思索。个中的意义看起来闭键存正在于邦民性格的两大特色上，英格兰殖民者自然而又火速地假寓于其新领地之上，清楚了与之闭系的优点所正在，而且假使不息地对当初所向来的乡里倍加思念，却并不急于返回家乡。其次，正在最广博的道理上，英格兰人火速与自发般地寻求开辟新领地上的资源。就前一点而言，英格兰人区别于法兰西人，这些人老是永世地浸沦于回思他们那块乐园的闲情趣事；正在后一点上，英格兰人又区别于西班牙人。就关于一块新土地各样可以性的宽裕演化和诈欺而言，后者的风趣局限与宏愿实正在是过于局促了。

　　荷兰人的特色与需求促使他们自然而然地去开发殖民地。到1650年时，他们已具有了很众正在东印度的群岛、非洲与美洲的领地，光是对它们实行定名即是一件令人深感琐碎的工作。正在这项事物方面，他们当时远远地走正在了英格兰的前面。就其特色而言，这些殖民地是纯粹贸易性的，假使它们的泉源是自然而然的，然而，看起来它们却并不具备一种增加的法则。“正在开发它们时，他们从未寻求过帝邦的扩张，而仅仅只是寻求交易与贸易。他们也企望实行制服，但只是迫于情况的压力。正在广泛的情状下，他们关于能正在所正在邦的主权袒护之下实行交易而感觉如愿以偿。”仅仅只是知足于赢利而并没有附加政事上的野心，就犹如法兰西与西班牙的暴君体例相通，趋势于使得殖民地只从贸易上依赖于宗主邦，并由此抹杀掉了殖民地生长的自然规矩。

　　正在退出目前这一摸索之前，可以试问一下，假若其他要求是有利的话，美邦人的邦民性格正在众大水准上适合于生长为一个海上强邦？

　　假使这样，看起来简直没有需要援用一个并不太遥远的工作以求取阐明，假若立法上的绊脚石得以根除，生意上更为有利可图的范围趋于饱和，这个海上强邦将会逐步显出“庐山真仪外”。关于贸易的直觉，寻求赢利的大胆的行状心，以及关于导致赢利的蛛丝马迹的锐利嗅觉，万事皆已具备。畴昔，假若存正在有何种范围呼喊着殖民化，无可置疑的是，美邦人将以其与生俱来的自我管束与独立繁荣的技能，径直奔向它们。

　　正在磋议由其政府与机构对一个邦度的海权的繁荣所能发作的影响时，有需要回避过于形而上学化或将留心力限度于显而易睹的出处及其直接结果的趋势，同时正在摸索看似遥远实为基本的影响方面却又只是走马观花浅尝辄止。

　　假使这样，必需留心到，具有各样相应机构的政府的特定外面，以及此偶尔或彼偶尔的统治者的特色，关于海权的生长仍旧发作了非常明显的影响。一个邦度及其大众迄今所具有的各样特色，组成了一个邦度——正如统一个别那样，开发其行状的自然性格特色。政府的活动相应地对等于废寝忘食的意志力的运作。这种力气依其明智、富足人命力与楔而不舍，或是与此相反，能够导致一个别生计或一个邦度史乘的兴衰成败。

　　一个十足与其大众的自然根源相调解的政府将会正在各个方面最为胜利地鼓舞其生长，这一点看起来是很有可以的。正在钻营海上权柄方面，一个宽裕吸纳其大众的精神并十足认识到其确切偏向的政府，只消眼神坚决，目标清楚，最为光华夺方针胜利就会相继而至。当大众的意志，或者他们最佳的自然的代外的意志正在此历程中占领某种较大份额时，如此一个政府决定是最为安宁的。然而，诸这样类的自正在政府时常也会暴呈现某种不敷，而专横邦度使用其分辨力与一连性，不妨频仍地培养宏大的海上交易与一支威势赫赫的舟师，比起自正在民族通过平缓的水准所能到达的水准来，具有更大的直接性。后者情状的贫穷正在于某一特定君主断命之后，不妨依其体例的安宁性确保其策略的延续性。

　　英格兰毫无疑难也仍旧走到了任何近代邦度海上霸权的颠峰。其政府的一举一动引人夺目，正在大凡的目标上，此类举措是一连不息的，假使广泛远非是值得歌颂的，它坚决地朝向管制海洋的主意。个中一个最为自大无礼的外述能够追溯远至詹姆斯一世的统治功夫。当时正在其三岛除外，它简直还没有任何存身之地，而且，弗吉尼亚或马萨诸塞还没有来得及拓展。这里有一段黎塞留的敷陈：

　　萨利公爵，亨利四世的大臣（一位有史今后最具骑士风采的王子），正在通过一艘主桅之投缳挂着法兰西邦旗的法兰西船驶离加莱之后，一进入英吉祥海峡，迎面就碰上了一艘正在那里等侯他的英邦通信速艇。后者的指示官迫令这艘法邦船降旗。探求到己方的身份能够使其免于这种得罪，公爵大胆地拒绝了。然而，这一拒绝却招来了三颗加农炮弹。炮弹正在击穿了他的船的同时，也击穿了全体上等法邦人的心。力气迫使他实行了为其权柄所阻挠的屈膝。

　　关于他所发出的满腹怨言，那位英格兰船主给出的回复是：“促使您敬服其大使官位，并听命于行动海洋主宰者之旗子的荣誉是我的职责。”假若是詹姆斯邦王自己的话，也许会稍稍礼貌些。大致除了迫使公爵留心从事除外，并不会变成其他后果。公爵则会充作如愿以偿，然而他的伤口却总会每每作痛，而且悠久也无法治愈。亨利大帝不得错误此事从中调和；然而，正在另一场面，却下定信念依赖力气来保护其王位的权柄，这种力气不妨借助于时代，使他足以纵横奔驰于大洋之上。

　　依据近代的观念，这一无法谅解的粗暴方法并不是与那时的邦度精神十足水火不容的。闭键值得留心的是，除了英格兰不吝十足价钱声称己方关于海洋的主宰方针的最初外述外，那种凌辱竟然是由其一位它的最为畏缩的君主对一名直接代外着法兰西最大胆最骑士的统治者的使节发出的。所谓邦旗这一空泛的信用感，除了行动一个政府方针外正在阐扬以外，仅是一个毫无道理的宣誓，但正在克伦威尔统治下，却无间得以坚贞不屈，正犹如正在邦王们统治之下相通。正在荷兰人1654年灾难性的打仗后，这也是他们所附和的一个平宁要求。克伦威尔绝对不仅是一个外面上的暴君，他每每刻刻地锐利认识到相闭英格兰的声誉与力气方面的全体事物，而且断定正在增加这些声誉与力气的空泛礼仪上大步向前。英邦舟师当时简直还没有担任海上的霸权，然而，恰是正在克伦威尔的高压统治之下，这支舟师进发出了新的朝气与生气。遍布于宇宙各地——正在波罗的海、正在地中海、正在北非；正在西印度群岛的英格兰舰队须要英邦的权益或者关于其暴行作出积累。恰是正在克伦威尔的统治之下，关于牙买加的攻克便揭开了通过坚船利炮的体例扩张其帝邦的过程，而且无间延续至今。关于英格兰的交易与航运业的增加同样强劲有力的平宁性办法也不行被忘怀。闻名的克伦威尔的《帆海法》发布，全体运往英格兰或其殖民地的进口物品必需排他性地操纵属于英格兰本邦的船舶、或属于所领导产种类植或分娩邦的船舶加以运输。这一功令，其主意特意针对荷兰——当时欧洲的大家运输邦，却正在全面贸易宇宙受到了众数的痛恨。然而，正在那些民族冲突与邦度仇恨的岁月里，这个中带给英格兰的好处是这样之分明，以至于正在君主政体下，它不妨得以历久延续。

　　一又四分之一个世纪之后，咱们又出现了纳尔逊。正在其大张旗胀的行状尚未开创之前，就已通过正在西印度群岛针对美洲商船履行同样的功令，显示出其要为英格兰的航运业钻营福利的亲热。克伦威尔死后，查尔斯二世登上了其父的王位。这位邦王假使惯于棍骗英格兰大众，却如故关于英格兰的荣誉以及政府海洋策略古板肝胆相照。他意正在使己方独立于议会与大众，正在其与道易十四叛邦性的勾通里，他曾写信给道易道：“关于一个完备的定约，这里有两个困难。第一个是法兰西目前正正在极力于创作一种贸易，并力求成为一个不妨颐指气使的海洋强邦。这是惹起咱们疑虑重重的一个出处——而咱们只可依赖于咱们的贸易与咱们的海兵力气才会占领一席之地。这一出处是这样之巨大，以至于法兰西朝着阿谁目标所选取的每一举措步伐都将加深这个邦度之间的可疑。”正在两个王邦构和对荷兰共和邦策划恶名昭著的攻击的历程中，正在论及谁来统率法兰西与英格兰连合舰队时，曾发生了一场不大不小的研究。查尔斯正在这一点上绝不妥协。“管制海洋，”他说，“这是英格兰的古板。”他爽直地对法邦使节说道，假若他作出让步的话，他的臣民将不会听命于他。正在铺排关于连合省的割裂中，他为英格兰还挣得了实行海上侵掠的阵脚，这些地址管制着须耳德河与缪士河的河口。正在查尔斯统治下的英格兰舟师曾一度经受了由克伦威尔铁腕统治下所创作的精神与次序，假使自后英格兰舟师士气众数低浸，这种情况成了其邪恶统治的闭键特色。蒙克曾犯下了一个浩瀚的策略性缺点，即遣送走了其舰队的四分之一，然而，正在1666年时，却出现己方掌握着一支具有极大上风的荷兰部队。他不管三七二十一，绝不犹疑地就倡始了攻击，而且连续三天战果光芒，假使也遭到了少少牺牲。如此一种活动并不是打仗，而是诚心诚意舆图谋英邦的海上位置，并以此诱导其举措。关于英格兰大众以及它的政府而言，这早即是他们的共鸣与寻求，但却是正在经过了几个世纪的很众风风雨雨之后才确立了最终得胜的奥妙符咒。查尔斯的继任者，詹姆斯二世自己就有船员后台，并曾指示过两次大领域的海上战斗。当威廉三世登上英格兰王位时；英格兰政府便与荷兰政府携起手来，接续合谋屏气凝神地周旋道易十四，并无间延续到1713年签署乌得勒支（Utrecht）和约，确立了对法邦的海上上风。这一历程便经过了四分之一个世纪。

　　英格兰政府愈发安宁，主意清楚，接续推动其海洋统治的局限，鼓舞其海洋霸权的生长。行动一个公然的冤家，正在海上，它痛击了法兰西；行动一个阴险的好友——起码很众人信任这一点，它耗尽了荷兰人正在海上的力气。英荷两邦的左券章程，闭于海上力气，荷兰应有八分之三的领域，而英格兰却占八分之五，切近于荷兰的两倍。如此一个条件，再加上此外一条，纵然荷兰支柱一支102，000人的陆军，比拟之下，英格兰只要40，000人，这现实上就等于将陆地打仗扔给了一个邦度，将海上打仗扔给了此外一个邦度。无论是用意摆弄与否，这种趋向是显而易睹的。正在乌得勒支和约当中，荷兰获取了土地抵偿。英格兰除了正在法兰西、西班牙以及西属西印度群岛的互市特权以外，还获取了地中海的直布罗陀与马翁港（Mahon）等至闭厉重的海上据点，以及纽芬兰、新斯科夏半岛与北美洲的哈德逊湾。从此，法兰西与西班牙的海上力气从地平线上歼灭了，荷兰的舟师也所以而日就衰败，而存身于美洲、西印度群岛、地中海，英格兰政府所以不妨一步一个足迹地走上了变英格兰王邦为不列颠帝邦的道道。

　　正在乌得勒支和约之后二十五年的时代里，平宁成了两个海洋强邦——英格兰与法兰西邦内执掌大权的重臣们的闭键主意。然而，正在一个最担心宁的史乘功夫，大陆政事风云幻化，随处茁壮小领域的打仗与半晌即逝的左券，英格兰的睹地则坚决地汇聚正在了支柱其海上霸权之上。正在波罗的海，它的舰队阻止住了彼得大帝关于瑞典的不良企望，仍旧住了那片海域的权力平衡。恰是从波罗的海，英格兰不单获取了一笔浩瀚的交易，并且也取得了其舟师仓储的闭键泉源——沙皇恰是力求要把波罗的海酿成俄罗斯的内湖的。丹麦力求创办一个取得外邦资金资助的东印度公司，英格兰与荷兰不单禁止本邦臣民列入个中，还对丹麦实行胁制恫吓，所以阻挡了一项正在他们看来必将与他们的海上优点分道扬镳的工作。正在尼德兰——通过乌得勒支左券就已让与给了奥地利，正在天子的恩准之下，一个以比利时奥斯坦德为口岸、好像的东印度公司缔造了。这一步伐意味着要通过低地邦度自然的须耳德出海口，还原为他们所落空的交易，这又理所当然地遭到了海上强权英格兰与荷兰的驳倒。关于交易垄断位置的贪念——正在这种情状下法兰西又助约为虐——使他们又正在数年的势不两立的斗争之后，抹杀掉了这一公司。正在地中海，乌得勒支协定受到了奥地利天子的扰乱，而天子正在当时欧洲政事的形式中，恰是英格兰的一位自然盟友。正在英格兰的拔刀相助之下，天子仍旧据有了那不勒斯，还声称要用西西里岛去相易撒丁岛，但遭西班牙拒绝。其舟师正在一位精神抖擞的大臣塞尔伯诺尼的担任之下刚早先苏醒，就于1718年为帕萨诺天涯除外的英格兰舰队击跨并加以全歼。第二年，一支法邦陆军正在英格兰的意旨下，翻越了比利牛斯山脉，最终完工了摧毁西班牙的船埠、船坞的职责。

　　此时，英格兰除了亲手握有直布罗陀与马翁港除外，那不勒斯与西西里也正在其盟友担任之下，而它的一位宿敌却被打得一蹶不振。正在西属美洲，英邦所享有的互市权——趁西班牙贫穷时强取豪夺而来的——通过广博并简直不加遮掩的私运编制而恣意加以滥用。当气急松弛的西班牙政府走上十分，改而实行之时，思法平宁安思法诉诸打仗的两位英格兰大臣或为了英格兰的海上霸权、或为了此事对英格兰的声望所带来的影响，提出要据理力图。英格兰的策略意正在妥当地拓宽与巩固己方对海洋管制的根源，与此同时，欧洲其他邦度的政府却如同关于因为忧郁它的海上势力的增加所发作的危殆视而不睹。永远以前因为西班牙的势力妄自尊大所导致的苦果似乎也被淡忘了；由道易十四的野心以及被他的那种被夸张的势力所激励的血腥而又价钱清脆的打仗的新近教训好象也已从人们的纪念中抹去。

　　正在欧洲政事家的眼中，这里正正在安宁地并明白可睹解生长起第三种压服性的力气。它必定要被徇私舞弊、侵略性地加以操纵，假使并不是那么严酷薄情，比起任何先于它而存正在的力气来说，这种操纵还会更为胜利。这即是海上霸权。它的一举一动因为比起兵刃的碰撞要安逸得众，所以并不那么时时被留心到，假使正在外面上正正在足够明白地崭露头角。简直无法含糊的是，正在为咱们的中心所采选的简直全面功夫内，英格兰并未创办起对海洋的管制位置无疑是确定最终题目的军事要素中的闭键成份。然而，到目前为止，这一影响正在乌得勒支和约之后即被意料到。正在以后十二年的时代里，法兰西为统治者的个别风险所命令，与英格兰联袂并肩周旋西班牙。1726年当夫勒里以道易十五之老师的身份代波旁公出任宰相时，假使其这一策略得以逆转，法兰西舟师却还未受到偏重，而且关于英格兰的独一袭击只是一位波旁王太子于1736年荣登两西西里的王位——而波旁王朝恰是它的自然宿敌。当1739年与西班牙的打仗发生时，英格兰舟师正在数目上已不止等同于西班牙与法兰西连合舰队。正在相继而至的近二十几年纷至沓来的打仗中，这种数目上的悬殊拉大了。正在打仗中，英格兰最初只是凭直觉，自后认识到收拢此机会极可以确立己方无与伦比的海上霸权，政府便主动教导。确实，火速兴起成为强盛的殖民帝邦，其根源仍旧根深蒂固地奠定于它的那助殖民者的特色与其舰队的力气之中。正在厉厉的欧洲事物中，它的宽绰以及它的海上强权，使得它正在一样的功夫内不妨饰演一个显而易睹举足轻重的脚色。正在马博罗[5]打仗之前半个世纪早先，而且正在半个世纪后的拿破仑打仗中取得最广博繁荣的津贴轨制，起到了为它的盟友输血打气的效用。假若没有这些津贴，它的盟友假若不是落空了战争力，即是元气大伤。谁能疏忽如此一个政府：一方面，用金钱的人命线坚实其正在大陆上渐入眩晕的盟友，另一方面，将其冤家从大海上和他们的闭键占领之地赶跑——加拿大、马丁尼克、哥德罗普、哈瓦那、马尼拉——使其邦度正在欧洲政事中叱咤风云？谁不妨不留心到，集会于阿谁政府内的力气——陆地面积忐忑，自然资源非常缺少——竟然直接泉源于大洋之上？英格兰政府关于打仗所推行的策略可由皮特（Pitt）的一篇演说辞来加以明白的阐释。皮特是那一史乘过程的厉重代外，假使正在过程终结之前，他就不正在其位而谋其政。皮特对其政敌已缔结的1763年和约[6]大加诛讨，他声称：“法兰西闭键是，假若不是绝对的话，咱们行动一个海洋与贸易强邦的大敌。正在这一方面，咱们之所获关于咱们定有所值。终归，这泉源于它的疾苦。你们却予以法兰西，使其舟师获取东山复兴，卷土重来的可以性。”然而，英格兰的成绩终于非常丰盛，其对印度的统治取得了包管，密西西比以东的北美地域都落入了它的掌心。到英格兰政府向前推动的轨迹活灵活现之时，它借助于古板的力气，并坚贞不屈地加以服从。从海权论的见识来看，美邦独立打仗确实是一个浩瀚的失策，而英格兰政府因为一系列的自然的缺点而不知不觉地卷入了个中。它撇开政事和宪法上的探求，把题目算作是纯军事或舟师的。现实情状则是：正在远离英格兰的地方，美洲殖民地酿成了领域宏大、日渐繁荣的协同体。当然只消他们如故心系本土，正犹如他们当时充满激情那样，他们就能变成为英格兰正在阿谁宇宙海上霸权的一个坚实基地。然而，他们的局限与人丁数目实正在过于宏大，再加上与英格兰相距甚远，以至于无法盼愿通过暴力的体例对他们实行管制，假若任何强邦答允拔刀相助的话。

　　这个“假若”包罗着非常分明的可以性。法兰西与西班牙所受之辱没是这样难以忍耐，而且无时或忘，历历正在目，他们决定总思寻机膺惩。有目共睹的是，法兰西正正在留神而又火速地扩修其舟师。假若美洲殖民地只是十三个岛屿的话，英格兰的海上霸权原本就会很速使此题目迎刃而解的。然而，本相上所显露的并非那种仅仅只是因为窄小的互相可疑而阻隔，那种并不难降服的通俗的危殆。深图远虑地插手如此一场冲突，试图通过武力的体例管制这样壮阔的、具有宏大抵御人群的土地，而且是正在间隔本土这样遥远的间隔除外，就必定要从新点燃与法兰西和西班牙七年打仗的炎火，而美洲殖民地的人群将会抵御而不是支撑英格兰。七年打仗成了这样深浸的包袱，一个明智的政府本该当心坎知道，将无法忍耐住新的掌管，所以有需要宽慰美洲的殖民地住民。然而，那时的政府并不明智，结果是英格兰海上霸权的很大一个人被献上了祭坛。当然，这只是失误，而不是蓄志所致；只是因为自大，而不是因为虚亏。

　　因为这个邦度情况的章程性，坚决地实践一以贯之的策略正在英格兰屡屡更迭的政府并不难做到。正在某种水准上，方针简单性只是强加的。牢牢地仍旧住它的海上霸权，自大地确定其军事成份得以仍旧的备战的明智状况等等，更众地都是因为其政事轨制的特色。这种轨制现实上正在政府显露题目的功夫，将它交给一个阶级——有土地的贵族阶级的手中。如此一个阶级，无论其有何缺陷，老是火速地采纳挑衅并能实践一种健康的政事古板。自然，它深为这个邦度的荣誉位置而深感自尊。相对而言，关于使这种荣誉得以维系的协同体的疼痛并不那么敏锐。它欢乐为计算打仗和延续打仗而加增金钱上的重荷。而且因为行动一个宽绰的整体，它会感觉这些掌管并不嫌众。因为并不是贸易本质的，这个阶级自己资产的泉源并没有立地蒙受危殆，它并不分享那些家当毫无维护、生意颇受障碍的人们的那种政事上的战战兢兢——这便是天地知名的资金的畏缩。然而，正在英格兰，这一阶级并非关于所触及的交易或好或坏的事物无动于衷。议会两院正在留神地闭心于它的扩张及其维护方面互相比赛不已，一位舟师史学家就将舟师管束中实践权不息增加的结果归结为议会视察的频率。如此一个阶级也自然地吸纳和支柱着一种军事信用感。这正在军事机闭尚不行供应为本日所称的“团队精神”的足够的替换物的年代里，是至闭厉重的。假使这个阶级填塞着阶层心情和阶层意睹，这使得他们己方正在舟师正如正在此外地方相通令人敬而远之。然而，他们的现实思思却使得从身世低劣的阶级跃升到最高位置的道道大开着。每一个时期，都能找到从大众当中的最底层跃升为舟师统帅的人物。正在这一方面，英格兰上层阶层的脾气分明区别于法兰西的上层阶层。迟至1789年，到大革命发生之际，法兰西舟师的花名册上如故登录着一名军官的名字，他的职责就正在于去查找那些力求进入舟师学校的人们的贵族身世证据。

　　自从1815年今后，越发是正在咱们本日，英格兰政府仍旧将格外众的东西递交到了子民国民的手中，其海上霸权是否将会所以而受损，尚有待于窥探。其广博的根源如故存正在于宏大的交易、浩瀚的刻板工业和广泛环球的殖民体例之上。一个民主政府是否具有这种远睹，具有关于邦度的位置与荣耀度的锐利的知觉力，以及正在平宁功夫通过参加足足数目的金钱确保其富贵的志愿——全体这十足都是为军事备战所一定的——如故照样一个有待争议的题目。正在群众中名声极好的政府大凡而言并不喜爱军事开支，而无论何等须要。英格兰趋于落伍的迹象就正在这里早先显露了。

　　仍旧看到的是，荷兰共和邦从海洋中提炼出了它的富贵与人命，正在水准上乃至越过了英格兰。其政府的特色与策略即是远不那么拥护一连地支柱着海上强权的位置。荷兰由七个省份构成，其政事名称又叫着连合省，其权柄的现实分拨可认为美邦人大致描绘为《各州权限》法案的一个浮夸的事例：每一个濒海省份都有它己方的舰队和舰队司令部，以及随之而来的可疑。这一非机闭化的趋向个人地因为荷兰省的浩瀚上风位置而抵销了，光是荷兰省就供应了全面邦度六分之五的舰队和百分之五十八的税收。结果，其正在诱导邦度的策略方面，也获得相应比例份额的位置。假使具有猛烈的爱邦主义情操，不妨为自正在作出终末的亏损，然而，大众的贸易精神却浸透了政府，以至实在地说，荷兰政府应被称为一个互市贵族集团。这使得这个政府腻烦打仗，痛恨为实行备战所一定的每一笔开销。正如前面所说的那样，直到危殆迫正在眉睫，这群市长大人们才肯为着他们的防御战而勉委曲强掀开腰包。假使共和邦政府最终得以延续，然而，对其舰队的开支却是厉行省俭最不考究的。直至1672年约翰·德·维特死亡以及1674年与英邦缔结和约，荷兰舟师处于一个正在数目上和设备上能与英法连合舟师八两半斤、分庭抗礼的位置。这偶尔期荷兰舟师的结果无疑使这个邦度免遭为那两个邦王所尽心筹备的淹没的运道。跟着德·维特的死亡，共和邦功夫也就过去了，随之而来的现实上是威廉·奥兰治的君主制政府。这位君王的一生策略即是去抗衡道易十四以及法兰西强权的扩张。这一屈膝选取了陆地战的外面而不是正在海上调兵遣将——这一趋向十足是由英格兰退出打仗而惹起的。早正在1676年，德鲁特舟师大将就出现分拨给他的部队无法寡少与法兰西抗衡。因为荷兰政府诚心诚意地闭心于陆疆，荷兰舰队很速就凋谢了。1688年，当威廉·奥兰治须要一支舰队护送他去英格兰时，阿姆斯特丹的市长们群起驳倒道，舟师正在势力上仍旧一泻千里，同时也落空了其最灵活的指示官。成为英格兰邦王之后，这位威廉三世如故保存连合省最高行政主座的位置，以及他的一贵的欧洲策略。他正在英格兰找到了为他所需的海上霸权，并将荷兰的资源用作地面打仗。这位荷兰王室附和正在连合舰队商榷打仗时，荷兰舟师统帅们该当位居官阶较低的英格兰军官之下。当荷兰人投合英格兰的须要时，荷兰关于海洋的优点就被亏损掉了。1702年，威廉三世死后，其策略仍为继任者所守旧套用，其方针完十足全齐集正在陆地之上。正在乌得勒支和约缔制时，因为荷兰并未对海洋提出请求，所以正在海洋资源、殖民地扩张以及贸易优点上空手而回。

　　闭于这一系列打仗的终末一次战斗，一位英邦史乘学家说：“荷兰人的克勤克俭极大地损害了他们的声望和交易。他们正在地中海的艨艟老是供应缺少，他们的运输队是这样虚亏不胜与补给贫穷，以至于咱们每牺牲一艘船，他们就要牺牲五艘。这就不得不发作一种众数的印象，即咱们是更为牢靠的运输船队。这决定会发作优良的成就。所以，正在打仗中，咱们的交易不是削减而是添补了。”

　　从阿谁功夫起，荷兰就不再是一个伟大的海上强邦了。它正在为那种海洋力气所培养的全体邦度中，火速落空了领先位置。只可平正地说，面临着道易十四一连不息的敌意，没有显露贤明的策略，以使这个忐忑假使又是意志坚决的邦度于败落之中取得布施。法兰西的友善确保了其陆地界限的平宁，这原本是能够使它——起码延续更长一段时代——与英格兰为着海洋的统治权而一争凹凸的。而且，行动盟友，这两个大陆邦度的舟师原本还能够阻止住刚刚所探求到的那种浩瀚海上霸权的扩张的。英格兰与荷兰之间正在海洋上的和和局面只要以一方或另一方屈膝为要求才有可以，由于两者的主意是一样的。正在法兰西与荷兰之间，则是此外一回事。荷兰先行败落，并不必然是因为它正在局限与人丁数目上的劣势，而是因为两邦政府所推行的缺点策略。当然，确定事实由何方来经受更大的义务，这并不是为咱们所闭切的工作。

　　法兰西上风的地舆处所使其适合握有海上霸权。它还取得了从两位伟大的统治者——亨利四世与黎塞留，那里转达过来的一套行动政府诱导谋略的清楚策略。某种尽心筹备的大陆东扩铺排要辅之以关于奥地利王室的屈膝——当时管制奥地利与西班牙，正在海上，同样要有屈膝英格兰的信念。为了到达后一种主意，再加上其他的出处，荷兰须要被羁縻成为一个盟友。贸易和渔业行动海上霸权的根源该当取得促进，具有战争力的舟师应参加成立当中。黎塞留遗留下了他称之为政事遗愿的东西，个中他点领略以其地舆处所与资源为本原，法兰西实行海上霸权的时机。所以，法兰西的著作家都将他视为法兰西舟师的现实涤讪人。这并不单仅只是因为他设备了战舰，而是从他实在保健康的机制与安宁的增加的见识与办法的广度开赴的。正在他死后，马萨林经受了他的见识和大政谋略，然而却没有他的那种傲骨雄风与尚武精神。结果，正在他统治时间，那支新组修的舟师又荡然无存了。

　　1661年，当道易十四亲手接掌政府之时，法兰西只剩下了三十艘战舰，并且只要三艘设备有六十门火炮。随后便早先了最为让人诧异不已的工程宣示——这种工程只可由灵活而又体系地加以运作的专横政府能力得以完工。政府用以打点交易、修制业、航运业与殖民地的脚色全都予以了一位具有伟大政事天性的人物——财务大臣柯尔伯特。他曾与黎塞留沿途共事，十足不妨关于他的思思与策略加以融汇流通。他以一种十足法邦式的精神去实行他的主意。万事万物均必取得机闭调整，十足事物之源均汇聚于这位重臣的内阁之中，“要将修制业者和市井机闭成一支强有力的部队，听命于一项富足生气与明智健康的诱导谋略之下，以使通过敕令与调解相似的勉力，来为法兰西取得一场工业上的大捷。通过向全体工人强行灌输为富足技能的卓着人物所认定为最佳计划的工序以获取最好的产物逐一为了把船员与远正在天边的贸易运动纳入诸如修制业与邦内交易如此宏大的编制，并行动关于法兰西贸易力气的一种支撑，创作一支创办于坚实本原之上的舟师以及一种迄今为止尚无从知道的力气”。这些——咱们被见知——即是柯尔伯特相闭海上霸权链条三个闭节当中的两个闭节的主意所正在。政府同样的指令与机闭分明地涉及到第三个闭节，即远正在天际的另一端的殖民地，由于法兰西政府已早先从具有它们的人的手中赎回加拿大、纽芬兰、新斯科夏半岛、以及法属西印度群岛。这些被视为纯粹、绝对而又无法管制的权柄，正在其手中，正被收拢为诱导邦度过程的缰绳，以便造诣一个了不得的海洋强邦。

　　深刻讨论柯尔伯特活动的细节已不正在咱们的初志之内。留心到政府正在培养邦度的海上力气历程中所饰演的厉重脚色，以及认识到这个了不得的伟大人物并没有只留心任何海上霸权所依赖的一个本原出处而排斥其他，而是正在其贤明而又富于远睹卓睹的政府中兼容并包，这就仍旧足够了。农业，不妨添补土地的产物产量；修制业，不妨使人类工业的产出成倍地增加；邦内交易渠道与规章轨制，通过它们，从邦内到外洋的产物相易就能变得对比容易；旨正在将转运交易置于法兰西人之手的航运业以及闭税调度轨制，与由此促进航运业正在法兰西的逢勃繁荣，据此，本土与殖民地的产物就不妨来回穿梭运输了；殖民地管束与繁荣，据此，一个远正在海角天涯的市集有可以一连生长为邦内交易所垄断；与外邦政府所缔制的有利于法兰西交易的左券，以及旨正在压垮仇恨邦度的关于外邦船舶与产物所征收的闭税——全体这些手腕包罗着无尽无尽的细节，被使用来为法兰西创办：（1）产物；（2）航运；（3）殖民地与市集——一言以蔽之——海上霸权。比起正在一个更为庞大的政府机构里平缓地徜徉于互相冲突的优点中，如此一种商讨管事由一个别来加以完工，并依据必然的逻辑历程加以睁开，就要纯粹和容易少少了。

　　正在柯尔伯特政府的少少岁月里，能够出现整套海权外面都以一种体系的、重心集权的法邦体例加以付诸履行。而正在英格兰与荷兰的史乘中，关于同样外面的阐释却分离于好几代人之中。然而，诸这样类的繁荣只是强加的，十足依赖于对它实行闭心的阿谁绝对力气的一连性。柯尔伯特并不是邦王，他的管制位置仅仅延续到落空邦王的恩宠之前，然而，非常令人感风趣的是留心到他为政府运动而劳苦劳作的适应范围——舟师。正在1661年，当他上台执政时，法兰西只要三十艘战舰，个中只要三艘有六十门以上的大炮。1666年时，法兰西已有七十艘战舰，个中五十艘是战列舰，二十艘是火攻船；1671年时，七十艘的数目已上升到一百九十六艘；1683年时，法兰西具有一百零七艘战舰，个中二十四艘具有一百二十门大炮，十二艘装载有七十六门大炮，除此除外再有很众较小的舰船。正在船厂船埠引进功令与轨制使得它们的结果远较英邦为高。一位英邦舰长行动囚犯正正在法兰西的缧绁中服刑，而当时柯尔伯间谍程的久远影响正正在其儿子的手里得以延续。他写道：

　　当我最初从何处参加缧绁时，为了医疗我的伤病，我正在布列斯特的病院里一躺即是四个月。然而，正在那里，我惊奇于他们关于远修筑舰的管制与设备，这一点直至那时之前，我还无间以为除了英格兰以外，别处并无法做到。比起法兰西，正在英格兰，咱们具有十倍以上的船舶，相应地具有十倍以上的船员。正在布列斯特，我看到了二十艘大风帆，每只船大约都有六十门火炮，而且正在二十天的时代内就能整装待发；它们被开了进来，舵手们四散开去，一朝接到巴黎的敕令，战船们便被倾斜修整，理正船体、铺排缆索、增加给养、装备职员，正在预订的时代内以难以想象的极大轻松再度出航。同样，我还出现了装备百门大炮的战舰，它不妨正在四或五个钟头的时代内使其全体的大炮厉阵以待。这一点我以为英格兰连二十四小时内也没有谁不妨做到，而他们不妨做得颇为轻松，比起英格兰邦内来也并不那么具有危急。这都是我正在病院的窗户下看到的情状。

　　一位法兰西舟师史学家一经援用了少少基本就难以想象的造诣，比方，四点钟时一艘大风帆的龙骨被安装完毕，九点钟时它就全付武装地离港而去。用那位英邦军官更为端庄用心的话语来说，这些古板能够被采纳为指出了法兰西体例与敕令以及遍地可睹的管事步骤的非同寻常的水准。

　　然而这一遗迹般地兴起十足是由政府的活动强加的，当落空了政府的恩宠之后，就犹如先知约拿的葫芦相通萎缩了。没有更众的时代不妨同意它的根系挣扎着深刻到邦度的生计中去。柯尔伯特的所作所为十足是黎塞留策略的内正在延续，一经一度看起来这一活动的历程将会得以周旋，使得法兰西不妨正在大洋之上威风八面，正犹如正在陆地上胡作非为相通。因为尚无需弄个内情毕露的出处，道易渐渐对荷兰怀有了深深的敌意。当查尔斯二世也同有此感时，这两位君主下定信念要吞没连合省。这场于1672年发生的打仗，关于英格兰来说，假使更众地有悖于自然的心情，然而，关于它却并不比法兰西而更成其为一项政事上的失策，越发是就海上霸权而言。法兰西正正在协助吞没一个可以——肯定也是弗成或缺的盟友；英格兰正正在为己方摧毁其海上的最大敌手——正在此时，确实照样其贸易上的上风冤家，而充任协助者的脚色。当道易登上法兰西的王位时，阿谁邦度还正在债务和关于其财务情况的手足无措中踟蹰挣扎。正在柯尔伯特的转变下，法邦已有某种令人兴奋的下场，正在1672年时正好出现“柳暗花明又一村”。这场燃烧了六年的烽烟，使柯尔伯特所作勉力的很大一个人马上化为乌有。实业阶层、修制业、贸易以及殖民地皆遭此重创。柯尔伯特的体例一蹶不振，他正在财务体例中所创立的功令被一举推倒。道易的举措——他一个别即是法兰西的督导政府，粉碎了其海上强权的根源，使它与最佳的海上盟友反面为仇。法兰西的邦土与军事力气上升了，然而，贸易与平宁航运业的生气却正在这一历程中精疲力尽。而且，假使法兰西舟师正在少少岁月里还仍旧住了荣誉与结果，然而它不久就早先走上了下坡道，正在道易统治暮年则现实上已荡然无存。至于海洋，同样缺点的策略为其长达五十四年统治的其余时代深深地打上了烙印。除去那些战舰以外，道易顽固地背离了法兰西的海上优点，假若用于平宁方针的航运与工业——这恰是它们得以支持的——狼奔豕突的话，他要么弗成以，要么不宁可看到前者毫无用武之地且出道未卜。道易的策略旨正在通过军事力气与邦土扩张，对准欧洲的统治力气，这就命令英格兰与荷兰携起手来，成为战时友邦。如前所述，这种定约直接地将法兰西从海洋之上赶了出去，间接地由此又使荷兰的力气深陷个中而不行自拔。柯尔伯特的舟师殒落了。正在道易人命的终末十年时代，法兰西再也拿不出象样的舟师参加大海，假使打仗照旧是陆续不息，绝对君主制外面上的简单性就此强有力地显示出政府关于海上权柄的兴衰成败会有何等之大的影响。

　　道易正在其人命的后半个人亲眼目击了那种使己方的根源跟着法兰西贸易的弱小以及由这种弱小所带来的资产的凋谢而渐趋震荡的力气。随后接任的法兰西政府，就犹如绝对制政府相通，正在英格兰尽心摆弄和清楚的请求之下，竟然放弃了所要创办一支能有用地实行战争的海上力气的勉力。个中的原委就正在于，新邦王尚未成年，而摄政王当时关于西班牙邦王抱有深深的敌意，为了震荡其位置而且保护自己的权柄，他与英格兰与世浮浸，结成了友邦。为此，他正在损及西班牙优点的情状下，协助英邦支撑奥地利——法兰西的宿敌，正在那不勒斯与西西里确立起了摆布位置，并与英格兰并肩作战，击跨了西班牙的舟师及其制舰步骤。正在这里，再度能够看到一位疏忽法兰西的海上力气的统治者，他毁掉了一位自然的盟友，而且正如道易十四那样，直接地或间接地、无认识地促成了一名海上霸王的兴起。当1726年，那位摄政王死亡之后，这一策略上短暂的阶段很速就过去了；然而，从那时直至1760年，法兰西政府接续疏忽其海洋优点。听说，确实因为其财务规矩的某种明智的转化，闭键正在自正在交易的目标上（并因为罗，一位苏格兰血统的大臣），与东、西印度群岛的交易量遗迹般地上升了，瓜德罗普与马丁尼克岛亦满盈宽绰，显露出一派欣欣向荣的风景。然而，因为法兰西舟师一蹶不振，所以当打仗降一时，它的贸易与殖民地只好听任英格兰去加以解决了。1756年，当工作如同已走出低谷时，法兰西才只要45艘战列舰——而英格兰此时却具有快要130艘战列舰，而且当筹划对这45艘战舰加以武装与装备时，却出现既没有原资料，也没有缆绳，更没有补给用品，乃至还没有火炮。这当然还不是所有。

　　“政府轨制的缺陷”，一位法邦著作家曾说，“茁壮了漠视与无动于衷，开启了通向无序与目无次序的大门。不公道的晋升向来也没有这样频仍，也从未睹到过这样广博的怨声载道。金钱与野心庖代了此外全体十足，相应地导致了敕令与权柄。关于首都具有影响力且能让口岸都邑自给自足的贵族与暴发户们自以为普天之下，老子第一。关于邦度财务的奢华与口岸船埠的销毁举不胜举。信用与谦让酿成了幽默可乐的东西。似乎这些邪恶看起来还不敷大，内阁竭尽致力地试图消亡只是免于大凡淹没的过去的硬汉般古板。正在法院的一纸敕令之下，王朝经受的难解难分的打架酿成了一件‘留心从事的工作’；少少战舰成了被生存的销毁资料，冤家取得了越来越众的时机。从这一令人颓废的法则看，咱们必定要被动挨打，其关于冤家的好处正犹如为咱们大众的技能不很是相通，这种正在冤家眼前的战战兢兢——通过敕令为咱们所成立的——从久远来看，出卖了法兰西的民族特点。关于这种轨制的恣意滥用，茁壮出了浩瀚倍受诘问的目无王法与专横跋扈，而正在上一个世纪，思要寻找仅仅一个如此的事例都简直弗成以。”

　　大陆扩张的缺点策略耗尽了这个邦度的资源贮藏，而且极其无益。因为使其贸易与殖民地处于无法设防的境界，法兰西使其最大的资产泉源易于为敌邦所拦腰截断。正如所产生的工作那样，冒然出海的小股舟师被具有浩瀚上风的敌手吞没殆尽，贸易性航运被扫荡一空。殖民地中，加拿大、马丁尼克、瓜德罗普与印度纷纷落入英格兰之手。假若不是会占去太众篇幅的话，或者还能实行少少用意思的概述，以显示法兰西——一个遗弃了海洋的邦度，英格兰不息添补的资产恰是创办正在其亏损与付出之上的——这场可骇的灾难。一位今世的著作家如此外述了他对这偶尔期法兰西策略的见识：

　　因为全身心地参加到了与德意志的打仗，法兰西将其这样众的留心力与资金从其舟师身上挪走，以至于咱们能够对它的海上力气实行一击，使其或者悠久也不不妨还原。它对德意志打仗的参加同样使它不行对其殖民地设防，这就意味着咱们占领了少少为它所具有的最为至闭厉重的个人。卷入打仗使它无法维护己方的交易，结果被十足摧毁了。而正在道理极为深远的平宁中，英格兰向来也没有处于如此一种欣欣向荣的情况里。就如此，因为跻身于德意志打仗，目前就其与英格兰极端而又直接的冲突而言，法兰西已自取亡灭了。

　　正在那场七年打仗中，法兰西牺牲了37艘战列舰与56艘护卫舰——这是一支比正在风帆时期的任何一个功夫里的美邦舟师都要众三倍的力气。“自从中世纪今后，第一次”，一位法兰西史乘学家正在论及同样一场打仗时这样说，“英格兰单枪匹马地栈稔了法兰西，简直没有任何盟友，而法兰西却有强有力的跟班者。它仅仅只是因为其政府的卓越性而实行制服。”是的，然而这是不妨使用其海上强权——这是关于执着地朝向一个简单主意的衔接性策略的外彰——这一令人望而却步的军械的政府的卓越性。

　　法兰西的奇耻大辱正在1760年至1763年间到达了无与伦比的境地，它不得不正在1763年缔结了和约。正在咱们这个贸易与舟师悲观功夫，其关于合众邦留下了发人深省的教训，使咱们免受了它的那种侮辱，并企盼能从它随后的事例中获益。正在同偶尔期内（1760年和1763年）法兰西大众逼上梁山，正如随后正在1793年那样，清楚发布他们须要一支舟师，“群众的心情受到了政府美妙的诱导，拾人牙慧地对法兰西头脑筋脑们进言：‘必需重振舟师’。都邑、整体及个人认购者献出舰船的礼品，那些直至近来还死寂一片的口岸铺张阔绰的运动数见不鲜，随处都正在修制或补缀船只。”这一运动取得了延续；后勤堆栈取得了补足，百般物质都被置于令人感觉得意的聚集园地，火炮取得了从新调度，一万名演练有素的炮手得以集训与支柱。

　　此时舟师军官们的语调与举措都迅即感触到了群众的这种激情，确实，正在他们之中某些高贵的精神不单存正在并且不妨起效用了。再也没有什么时期能象当时相通能够出现法邦舟师军官们心底的激情与职业的素养了。所以，咱们本日的一位声名显赫的法邦军官写道：

　　因为对军官们合上了大胆创业与疆场取胜的荣誉职业的大门，道易十五统治下舟师的倒霉情况，迫使他们不得不自谋出道。他们从商讨当中获取了几年之后就要加以验证的学问，将孟德斯鸠的精练格言“贫穷是咱们的母亲，富贵是咱们的继母”——付诸实习。1769年时，法兰西舟师军官的运动脚迹广泛到了宇宙的每一角落，正在他们的著作与视察中涵盖了人类全体的学问范围。他们群星璀璨，耀眼注意，于1752年缔造的舟师学院此时得以重组。

　　学院的前任院长是一位名叫比格特·戴·莫纳秀斯的前海艨艟长，他写出了一篇构想精密的相闭舟师战略的论文。这是自保罗·赫斯提今后相闭这一范围的第一篇卓绝作品，并且它还力求后发先至而胜于蓝。莫纳秀斯决定早正在法兰西尚无舰队，正在其宿敌接连进逼而尚无法正在海上崭露头脚的岁月里，即商讨和构想了其正在战略方面的题目。正在同偶尔期里，英格兰还没有好像的作品。1762年，一位英军中尉才动手翻译赫斯提盛行的一个人，而且还省略掉了更大的个人。直至快要20年之后，克拉克，一位苏格兰籍的无官职绅士，公然出书了相闭舟师战略的一部天生般的著作。他向英格兰舟师统帅们指出，法兰西的体例仍旧胁制到了他们毫无创作睹解、机闭低劣的攻击战略。“法兰西舟师学院的商讨，以及它关于军官们的劳作所带来的富足生气的障碍，并不是——正如咱们自后所生气显示的那样——没有对处于美邦打仗之初的舟师的相对富贵的情况发作过影响。”

　　仍旧指出过，关于英邦人来说，与美邦人之间的打仗与其古板策略谋略相去甚远，他们被迫去从事一场与本土相距甚远的地面打仗，而其强劲的对手正正在企盼着从海上对它策划攻击的时机，正犹如处于当时迫正在眉睫的德意志打仗中的法兰西，随后处于西班牙打仗中的拿破仑。因为不切现实地过份自尊，英格兰将盟友酿成为冤家，使其霸权实在切根源去采纳残酷的磨练。另一方面，法兰西绕开了它曾频仍跌进的陷井，转而依赖于存正在着中立可以性以及与西班牙结为盟友实在定性的欧洲大陆。法兰西以一支设备优异的舟师、一个光华照人——假使或者有点相对经历不敷的军官团，参加到这场竞赛之中。正在大西洋的彼岸，它取得了一个友情民族的支撑，还取得了己方或友邦正在西印度群岛以及大陆上的口岸的团结。这项策略的明智之处，法兰西政府这一举措对其海上势力的有益影响，都是显而易睹的。然而，这场打仗的细节并不属于中心的这一个人之内，关于美邦人来说，那场打仗的闭键风趣只要正在陆地上能力找到；关于舟师军官而言，这种风趣只可来自于海洋，由于这正在实质上即是一场海战。二十年机灵与体系性的勉力终究不妨结出了应得的果实，由于假使大海之上的战争以一场浩瀚的灾难而告竣，然而，法兰西与西班牙舰队的协同勉力毫无疑难地花费了英格兰的势力，褫夺了其殖民地，正在各色各样的海上职司与战斗中，总体上而言，法兰西的声誉取得了保护。

　　探求到本文的大凡性的中心，咱们照样不行不提到如此一个结论，即与英格兰人比拟较，法兰西舵手们的稚嫩；关于有着区别后台的人，贵族性的法兰西军官团所阐扬出的可疑的窄小精神；以及至闭厉重的、四分之三个世纪所暗指出的法兰西那种可悲的古板，一个训导他们起初挽救战舰、撙节原资料的政府的可悲的策略等，全体这十足都阻碍着法兰西舟师统帅们获取荣誉，并使之落空众次可为他们唾手可得的主动上风。蒙克曾说过，统治海洋的邦度必需悠久攻击。他为英格兰的海上策略确定了基调。假若法兰西策略的教义当中始终如一地接收着同样的思思，1778年的打仗原本是要比现实罢了得更早，而且结果也更好些。看正在天主的份上，批判一个咱们以为其出生并不行说成是一种失策的兵种的活动或者算不上得体，然而其本邦著作却正在数见不鲜地反应出这种批判的精神。一位曾正在此次打仗时间服役于海上的军官正在其一本充满着默默与明智口吻的著作当中说道：

　　当这群年青的舟师军官看到这些军官无功而返时，他们对正在萨地胡克与戴伊斯滕正在沿途、正在圣克里斯托弗与德·克雷斯正在沿途，乃至那些与戴·特纳抵达罗得岛的人，会存有何种观念呢？

　　有需要开脱掉摄政功夫与道易十五时期那种令人难过的意睹；然而，这个中填塞的不幸历历正在目，以至于难认为咱们的部长们所忘怀。因为灾难性的三翻四复，原本足以震恐英格兰的舰队，减额到了令人感觉寒伦的境地。内阁小器悭吝，玩火自焚，因为为支柱一支舰队所一定的经费的过分开支，必需夂箢舟师统帅部支柱“最大范围的留心”，如同正在打仗中，功亏一篑的办法悠久也不会招致灾难。所以，下达给咱们编队指示官的敕令也要尽可以长地支柱下去，不要去实行有可以导致难以增加的舰船牺牲的军事举措。就如此，原本能够让咱们的舟师统帅们的指示艺术以及咱们的舰长们的勇气光华夺方针不止一次的大捷，最终酿成了少少无闭痛痒的小胜。一种把舟师指示官不得动用其手中的力气确定为一项法则的轨制，使得他们正在抗衡敌军时就有了预先确定“承袭而不是策划攻击”的主意。一项花费道义力气以精打细算物质资源的轨制，决定会得出令人颓废的下场……能够决定的是，这一令人伤感的轨制是缺乏机闭次序与存正在着令人瞠目结舌的缺陷——这正在道易十六、（第一）共和邦与（第一）帝邦时期打下深深的烙印的出处之一。

　　正在1783年的十年后又发生了法兰西革命。然而，那场震荡了邦度的基本本原，松散了社会程序的纽带并将简直全体顽固地周旋旧有邦度事物的君主制时期的演练有素的军官驱赶出了法兰西舟师的大动荡，并没有使法兰西舟师免受缺点轨制的伤害。推倒政府的外面比起将根深蒂固的古板连根拔起要容易少少。正在这里又可听到第三位具有高军衔并颇有文学成就的法兰西军官论及维尔纳夫的无能——这位舟师大将正在1798年的尼罗河战斗中统管着法兰西舰队的后方，正在舰队的先头部队正遭摧毁时却按兵不动：

　　维尔纳夫当值的那一天就要惠临，就像正在他之前的德·克雷斯，像迪亚拉，会不息衔恨为其舰队所遗弃不顾了，咱们趋势于疑心这相似命偶合的某种埋没的出处。正在浩瀚的名声显赫的人物中，竟然出现这样之众的舟师统帅与舰长们发出诸这样类的指责，这是不屈常的。这一天，假若他们当中某一位的学名不幸与咱们关于那场灾难的纪念相联，咱们或者能够决定，这并不十足是他们己方的缺点。反过来，咱们应该鞭挞他们所参加的那些举措的本质，以及为法兰西政府所清楚章程的防御性打仗的轨制。这一点，皮特正在英格兰议会中就声称为某种淹没的先期征兆。当咱们盼愿遗弃它时，这种轨制已深深地分泌到了咱们的民风之中。换言之，它弱小了咱们的武装，粉碎了咱们独立自立的能动性。咱们的小型舰队肩负着要加以完工的特别职责且怀有遁避冤家的贪图而出港出发的情状仍旧司空睹惯，随之而来的便是厄运立地光降，恰是由于这样咱们的舰队才参加了战争。他们降服于它而不是扼住它的咽喉……运气原本会正在各支舰队之问踟蹰得更久长的，而且不会最终这样晦气于咱们，假若正在半路与纳尔逊邂逅相逢的布吕埃斯能当机立断与之大战一场的话。由维拉雷和马丁指示的这场磕磕碰碰、小心翼翼的打仗只是因为某些英格兰舟师将领的战战兢兢与旧式战略的古板，才得以缓慢了少少日子。尼罗河战斗的发生，恰是呈现了这些古板；断定性举措的时间惠临了。

　　几年后又迎来了特拉法加战斗，法兰西政府舟师又提出了一项新策略，终末提及的那位作家再度大方陈辞：

　　天子锐利地扫视着其舰队的战斗铺排，正如其陆军的铺排相通，他对这些意思不到的妨碍而深感难过了。他将睹地从战斗的这一范围挪走，运道对他落空了相信。他断定正在此外地方与英格兰一争凹凸，而不是海上；他附和重修他的舟师，然而却没有为它正在已空前绝后地激烈的战争中调整一个脚色……假使这样，咱们船厂的运动成倍添补了，远没有陷入松散情况之中。每一年，战列舰要么被修制，要么被编入到舰队之中去。正在他管制之下的威尼斯与热那亚再度显示出过去的光华，从易北河的入海口直至亚德里海的特出部，欧洲大陆全体的口岸都正在竞相激荡起天子的创作性思想，难以数计的编队集聚于须耳德河、布列斯特湾、塔兰……然而，终末，天子却拒绝予以群情昂扬、白手起家的法兰西舟师一次与冤家一决牝牡的时机……纷至沓来的牺牲使他精神懊丧。他支柱着咱们的战舰仅仅只是为了让咱们冤家转而选取封闭策略，其浩瀚的价钱必需通过耗尽其十足开支能力加以增加。

　　现正在让咱们从过去史乘所提取的特定教训方面，变化到政府对其大众海洋生存的影响这逐一般性的题目上来。能够看出，这种影响以两种分明有别然而又严紧相联的体例起效用。

　　起初，正在平宁状况中：政府通过其策略能够有助于一个民族的工业的自然生长和巩固通过海洋的体例寻找投资与赢利的趋向。或者它还能测试着繁荣此类工业与此种走向大海的趋势，当它们并不自然存正在时。另一方面，政府可以会因为缺点的方法，阻止与阻碍那些依赖大众己方原本即能够获得的发展。正在这些体例的任何一种当中，都能感应到政府的影响：以平宁交易的手腕，缔制或粉碎一个邦度的海上力气。交易，仅此一点就成了一支十足强盛的舟师的本原所正在，这一点已是有目共睹的了。

　　其次，参加打仗：政府的影响能够以其支柱一支舟师的最为合法的体例加以感应到，舟师的领域巨细应与其航运业的增加和与它相相干的优点的厉重性很是。比起舟师的领域，更为厉重的是其机构的题目。这蕴涵探求到其大众的特色与寻求，拥护强健向上的精神与运动，正在战时，通过职员、战舰的充份贮藏与通过正如以前所指出过的征用大凡性战备力气的体例，以便有利于火速繁荣。毫无疑难，正在好像于打仗计算的第二个题目下，势必要述及支柱符合的舟师基地，述及正在战舰必需尾跟着平宁性贸易船只进入的宇宙的那些遥远的部份。维护这些基地，要么必需依赖于直接的军事力气，正如正在直布罗陀与马耳他所做的那样；要么依托于分散正在方圆的友善的人群，正犹如美洲殖民地一度关于英格兰相通，而且还能够假定，澳大利亚殖民地现正在关于英格兰相通。如此一种友善的情况与支持，配合以符合的军事存正在，则可成为最佳的军事防御。当它们与正在海洋上的清楚的上风位置连接起来，就不妨使一个形体松散、局限广博的帝邦——就犹如英格兰帝邦那样——安然无事，安然无事。正在某个时段内，一场意思不到的冲突或者会激励一场灾难——这是十足可以的，而海上力气现实存正在的上风位置就能防范这种灾难演变为众数性的或落空管制，史乘仍旧宽裕地阐明了这一点。英格兰的舟师基地广泛宇宙的每一个角落。它的舰队不妨立地维护它们，开通互相之间的交通线，并依赖它们成为掩护的园地。

　　所以，从属于宗主邦的殖民地成为了正在海外支持这个邦度海上权柄的最牢靠手腕。平宁功夫，正在竭尽各样手腕鼓舞从属相干的温情脉脉与优点协同相似方面，该当要感应到政府方面的影响，使之感觉“一荣俱荣，一损俱损”。打仗功夫，或通过引入诸如将会使全体的人都感应公道合理的经受掌管而且每个别都能从中受益的机闭与防御办法，计算应付打仗。

　　合众邦没有这类殖民地，并且畴昔也不太能会有，闭于纯粹军事性的舟师基地，合众邦大众的心情，也许能够通过一位一百年前论及当时的直布罗陀与马翁港的英格兰舟师史学家来加以切确地外达。“军政府，”他说，“与一个贸易性民族的劳苦水火不容，而且，就他们己方而言又与英格兰大众的技能不相相似。我不怪僻全体合情合理的人和全体党派的成员都偏向于放弃这些，正犹如摩洛哥的丹吉尔港被放弃相通。”美利坚合众邦并没有海外步骤，无论是殖民性的，照样军事性的，其战舰一朝进入打仗状况，就会犹如陆上之鸟相通，不行飞离他们己方的海岸太远。为己方的舰队供应栖息之地，使之正在那里，能够加煤和实行补缀，将是一个极力于确立起这个邦度正在海洋中的霸权位置政府的首要职司之一。

　　行动现实主意，这一研讨就正在于从不妨合用本邦及兵种的史乘结论中提取教训。现正在就能够恰如其份地提问：为了重振其海上力气，美邦的情况使其不妨正在卷入要紧的危殆，而且由政府方面选取举措上走众远？能够并但是份地说，自从内战早先至今，美邦政府的一举一动都正在有用地屏气凝神地极力于培养海上霸权之链条的所谓第一个闭节。邦内的繁荣，浩瀚的分娩才略，以及相陪伴的自给自足的主意与卖弄，这些都成为了主意，正在某种水准上，也成了却果。正在这一方面，合众邦政府令人信服地反应了这个邦度管制性要素的偏向，假使并不老是不妨稳操胜算地感应到这些管制性要素——正在一个自正在邦度，乃至很难说这种管制性要素具有确切的代外性。然而或者是吧，毫无疑难的是，除了没有殖民地以外，平宁性航运业中央闭节，以及涉入个中的优点所正在，目前都同样缺乏。简而言之，合众邦只要三个闭节中的一个。

　　正在过去的一百年时代内，海上打仗的情况变动这样之大，以至于人们疑心，这些灾难性的障碍，以及那些光华夺方针富贵，现正在是否还会重演？正如正在英格兰与法兰西之间的打仗所能看到的那样，正在它关于海洋稳定而又自豪的管制中，英格兰对中立邦强加了无法容忍的拘束，米字旗见原货品的法则悠久不会变动。开火一方的货品能够所以由中立邦的船只平和地运载，至于后者，能够决定也同样这样。除开维护其口岸，使之免遭攻克或征税的题目以外，并没有更众的徒有虚名的封闭。这一点，正在外面上具有现实可行的相似性，正在实习中却十足不是这么回事。

　　合众邦的海上力气有何需求呢？它的贸易乃至于今日还正在由他人托运。一朝具有，为什么它的大众生气付出极大的价钱对此加以保护，到目前为止，这一题目都照样经济学本质的，并不正在这一著作的局限之内。然而，打仗给邦度带来灾难与牺牲的要求却直接与此闭系联，假定合众邦的进进出出的对外交易，是运载于冤家不行简单碰及的船面船上——除了船只驶向一处被封闭的口岸除外，何种要素将会组成为一种有用的封闭呢？目前的界说是，它不妨到达对寻求进入或驶离这一口岸的船只组成清楚的胁制。很分明，这是极其富于弹性的。很众人都还能记起美邦内战功夫，正在对查尔斯顿外的合众邦舰队倡始了一次夜袭之后，南方联盟越日上午即派出载有几名外邦参谋的轮船，这些参谋们认定了尚未出现任何封闭船只，便发布了一纸实质大致形似的声明。相闭这一声明的力度，某些南方联盟的首领声称从技艺上来说，封闭仍旧崩溃了，而且没有新的告诉，正在技艺上也是不行从新确立的。为了对偷越封闭线的船只组成现实的胁制，封闭舰队是否有需要显露正在视野以内呢？六艘正在新泽西与长岛海岸之间且离岸二十英里逛弋的急速轮船将对寻求通过纽约主入口进出的船只组成真正的胁制。好像的处所也能有用地封闭波士顿、特拉华与切萨匹克。封闭舰队的主力，不单计算捉拿商船，并且还计算抵制打的军事企望，它们无需显现于视野之内，也不必处于一个为岸上所知的处所之上。

　　正在间隔特拉法加战斗再有两天时，纳尔逊舰队的主力间隔西班牙南部口岸加地斯尚有五十英里之遥，只是有一支小型特遣队抵近窥探这一口岸。西班牙和法邦联艨艟队于上午七时早先开赴，而纳尔逊乃至正在那种时期的要求下，于九时三非常就得知了这一音问。正在阿谁间隔上的英格兰舰队对其冤家是一个真正的胁制。正在还用海底电缆的时期里，处于岸滩或岸滩除外的封闭部队，从一个口岸到另一个口岸，如同有可以沿着合众邦的全面海岸线互相实行电报相干，火速予以互相支撑。通过某种颇为行运的军事协同，假若一支先遣队蒙受攻击，它就能向其他部队发告诫，并撤向他们。若是有朝一日关于某一口岸的封闭以插手封闭的舰只被赶跑的体例突破，下一步，其从新确立封闭的安民文书可以还要电传至环球各地。为了避免如此一种封闭，必需有一支水上军事力气，它能每每刻刻地胁制着封闭舰队，使其无论若何也不行固守其阵脚。除了那些领导有打仗犯禁品者以外，中立邦舰船能够自正在来往，支柱该邦与海外宇宙的贸易相干。

　　能够以为，具有漫长海岸线的美邦，对其全线的封闭是无法得以有用地支柱的。关于那些尚能追念起光是仍旧对南部海岸的封闭就若何头疼的军官来说，再也没有谁会比他们更为坦率地招认这一点。然而，正在美邦舟师目前的情况下，试图封闭波士顿、纽约、特拉华、切萨匹克、密西西比诸浩瀚的进出口中央，将不致请求海洋大邦的举措领域重大到空前绝后的境地。正在口岸中仍有强盛的舰队编队的情状下，英格兰就曾同时封闭过布列斯特、比斯开海岸、塔兰与加地斯。能够精确地以为，中立邦船只的贸易交往还不妨进入除了那些叫得上号的口岸除外的其他美邦港湾。然而，美邦货运交通的错位，时常供需品的缺少，始末铁道或水道运输、船厂船埠、驳船以及仓储等手腕的不敷，将会显露正在这一强制性地退换进出口岸之中2随之而来的，将不会显露金钱牺牲、人身伤亡吗？正在付出极大的疼痛与价钱之后，当这些缺欠个人得以医疗之时，冤家或者就能被吸引到封闭新的相差口的方面来，正犹如他们封闭原有的口岸那样小儿收惊符。合众邦的大众决定不会发作饥馑，然而他们可以要深受其害，闭于战时犯禁品的供应，一朝显露殷切情状，莫非没有起因忧郁合众邦将被迫放弃刚愎自用、傲然独立吗？

　　非常分明，这个题目是，为了这个邦度而缔制一支舟师，假若它尚不具备抵达五湖四海的才略的话，起码不妨清算通向己方的闭键途径，而政府该当使其影响无所不正在。美邦的睹地仍旧有四分之一个世纪远离了大洋。如此一种策略以及与之相反策略的下场正在法兰西与英格兰的事例中赫然精明。这倒不是力求正在合众邦与两个邦度之中的任何一个实行一种窄小的对照，只是能够有支配地说，正在尽可以的局限内，合众邦的交易、贸易情况不会受到外部打仗的影响，这关于全面邦度的福祉都是至闭厉重的。为了实行这一主意，就必需使冤家无法迫近咱们的口岸，并且还要远离咱们的海岸线]。

　　假若不重振贸易性航运，会有如此一支舟师吗？这是值得疑心的。史乘仍旧阐明，一位独裁君主能够组修起一支纯粹军事性的海上力气，正犹如道易十四的所作所为那样。然而，假使从外面上看，如此一支舟师威势赫赫，胡作非为，经历显示，他的舟师就犹如没有根系的植物相通，不久就便会凋落。然而，正在代议制政府里，任何军事开支正在其背后都必需存正在有一种阐扬猛烈的优点，确证其确实有需要这样。假若没有政府方面的举措，关于海上力气的风趣并不会存正在，也弗成以存正在。如此一支贸易航运队应若何加以组修，是通过补贴照样自正在交易，是通过一连不息的管束照样放任自流，这并不是一个军事题目，而是一个经济题目。假若美邦没有一个宏大的邦度航运业，一支很是的舟师是否会相继而至，这是值得疑心的。将它与其他大邦诀别隔来的间隔，一方面是一种维护，另一方面又是一种陷井。促成合众邦舟师出生的驱动力，假若存正在的话，那它目前就正正在中美洲地峡加快运转。让咱们期盼它的出生并不会来得太迟。

　　关于邦度海上力气的生长发作有利或晦气影响的闭键要素的大凡性磋议，至此就可告一段落。其方针正在于，起初要探求正在他们的自然偏向中存正在着的有利或晦气的要素，随后通过特定的事例与过去的经历加以阐释。这种磋议假使无疑包罗着一个较为广泛的范围，然而却闭键位居于策略的局限以内，分明有别于战略。它们当中所包罗的探求与法则属于事物无法变更的调整，其因果相干虽历经沧桑却永远未变。本相是，他们属于大自然的调整，本日，其安宁性遍地可闻。而战略行动人类的用具，使用的是人类修制的军械，并跟着人类历经新陈代谢的世代发展而变动。时每每战略的上层布局被加以变更或全面地被推倒；然而，迄今为止，策略的陈旧根源却照旧未变，似乎被置于一块磐石之上。后面将要对欧洲与美邦的大凡史乘实行一番考查，并极端闭心海上力气正在其广博的道理上关于那段史乘以及大众的福利所发作的影响，正在情状同意时，还要使用极端的论说时时指挥与深化那种仍旧加以举证的众数教义的主意，即：“就其主意而言，舟师策略正在打仗功夫正如平宁功夫相通，正在于奠定、支撑与添补一个邦度的海上力气。”

　　正在特定的战斗方面，假使能够开阔地招认细节的变动使得其教义的大个人已显过期，然而，仍要指明哪些属于放之四海而皆准的大凡法则应加以采用；正在其他情状相称的情状下，哪些行为将是可取的，即，从它们与最卓着的军官的姓名闭系联中，能够假定注脚正在众大的水准上，将正在一个特定的时期或特定的兵种中获取伏贴的战略构想。正在古代与今世军械设备的类比浮现于外面的地方，正在没有对那些形似之处施加不伏贴的压力的情状下，从中罗致为它们所供应的教训也是德高望重的。终末，必需谨记，除去各样风云幻化除外，人之天资照样根深蒂固，可谓“山河易改，秉性难移”。假使正在特定情况中，正在量与质方面尚无法确定，然而，却总能出现窥探上的个别差错。